Aiemmilla mopomatkoilla minua on vaivannut sormien kipeytyminen. Vaiva on ollut sen verran vakava, että pari vuotta sitten vasemman käden kaksi sormea jouduttiin leikkaamaan. Ja vielä myöhemminkin, aina pitkän ajopäivän jälkeen, sormet ovat parin päivän ajan olleet jäykät ja särkeneet.
Keväällä asensin pyörään Throttlemeisterit. Valitsin mallin, jossa oli painavammat ohjaustangon painot, koska ne vähentävät ohjaustangosta käsille välittyvää korkeataajuista tärinää.
Ja yllätys: tämän kesän matkalla kädet eivät ole pahemmin vaivanneet.
Ensimmäisen pitkän ajopäivän jälkeen - aamulla Saksassa - sormet olivat jäykät.
Mutta eivät särkeneet kovin.
Seuraavina päivinä vaiva pysyi samanlaisena, muttei muuttunut pahemmaksi.
Aamuisin sormet on jäykät ja taivuttelu on kivuliasta.
Mutta ne vetristyvät aika nopeasti, ja loppupäivän niistä ei ole juurikaan vaivaa.
Voisi siis johtopäätellä raskaampien tankopainojen vähentäneet käsiä vaivannutta särkyä. Ja niinpä Throttlemeister on ollut yksi parhaita hankkimiani mopon lisävarusteitä. Ei se korvaa automaattista nopeudensäädintä. Mutta se on lähes poistanut mopoilusta seuranneen käsien säryn.
Tänään oli perjantai, ja tuleva maanantai oli ranskalaisille vapaapäivä. Eli edessä oli pitkä viikonvaihde, lauantaista maanantaihin.
Harkitsimme muutamaa vaihtoehtoa viikonvaihteen viettämiseksi.
Etukäteen olimme suunnitelleet vierailevamme Maddalenan ystävättären luona Narbonnen likellä, Etelä Ranskassa.
Ja viime kesänä
olin sopinut täksi kesäksi meneväni Alessandrian kansainväliseen kokoontumisajoon.
Laskimme ehtivämme pidemmälle matkalle vain tässä viikonvaihteessa.
Seuraavassa viikonvaihteessa juhlisimme Maddalenan tyttären syntymäpäivää,
ja sitä seuraavassa olisivat Camandonan kesäfestivaalit.
Päätimme jättää Narbonnen väliin, koska siellä saattaisi kesällä olla kohtuuttoman kuuma.
Ja moottoripyörien kokoontumisajoon olisi luontevinta mennä moottoripyörällä -
mutta Maddalena ei ollut mitenkään halukas lähtemään pyörämatkalle.
Joten lopulta päätimme lähteä Saksaan.
Maddalena ei ollut koskaan käynyt Saksassa,
ja hän oli nähnyt kuvia Baijerin osavaltion kauneista linnoista sekä kuullut Baijerin oluista.
Minulla taas oli suunnitelmana käydä tapaamassa tuttavaani Bodenseen Lindaussa.
Yhdistimme nämä, ja päätimme käyttää viikonvaihteen käymällä autolla Lindaussa.
Sveitsin läpi läksimme ajamaan pitkin moottoriteitä. Keli oli kuuma, eikä autossa ollut ilmastointia. Eli edessä oli hiostava ajomatka.
Aikataulu oli aika tiukka. Olin varannut Lindausta ensimmäiseksi yöksi hotellihuoneen, ja hotellin vastaanoton kerrottiin sulkeutuvan klo 20. Geneven keskustan jälkeen GPSr ilmoittaa että olisimme perillä puoli seitsemältä. Tuolloin kello oli 14:40, eli GPSr arveli matkaan kuluvan nelisen tuntia.
Bernin ohitimme juuri neljän jälkeen.
Ja pian sen jälkeen alkoi ruuhka.
Paikan yli oli juuri äsken kulkenut sadekuuro, ja se sai kaikki laskemaan nopeuksiaan.
Kun tulimme Baseliin kääntyvän moottoritien liittymään,
kertoi GPSr meidän hukanneen kymmenen minuuttia, eli saapuisimme hotellille kello 18:40.
Samalla tie muuttui todella ruuhkaiseksi, ja nopeudet alkoivat tippua nollaan.
Seuraavan seitsemän kilometrin matkaan meillä kului reilut viisi minuuttia.
Maddalena, joka oli tottunut ajamaan Italiassa ja Ranskassa,
ei ollut koskaan aikaisemmin nähnyt liikenteen pysähtelevän moottoritiellä.
No, minä yritin kertoa Saksan moottoriteistä...
Sitten moottoritie Luzerniin erkani etelään, ja me käännyimme itään kohti Zürichiä. Liikennemäärät laskivat ja tie alkoi taas vetää normaalisti.
Jossakin kohdin eturenkaista alkoi kuulyä kovaa jyrinää ja jyskettä. Ajoimme tien sivuun, sillä luulimme eturenkaan tyhjenneen. Mutta syy olikin pahat ministerinkiharat. Päällystetty moottoritie, jonka toinen kaista oli pahasti kiharainen. Enpä muista mokomaa missään muualla päällystetyllä maantiellä kokeneeni. Onneksi toinen kaista oli se verran tasaisempi, että sitä pystyi ajamaan etuiskareita hajottamatta.
Zürichin kiertotielle kääntyessä - Dietikonin kohdilla - liikenne taas pysähtyi. Ruuhka helpotti vain hieman kun päästiin risteyksen ohi ja Nordringille. Aikaa tuossa yhdessä liittymässä kului reilut 15 min.
Zürichin lentoaseman kohdilla olimme juuri ennen kuutta, ja GPSr näytti meidän menettäneen 45 minuuttia Genevestä lähdettyämme. Samalla alkoi taas valtava ruuhka, ennen uutta moottoritien risteystä.
Kun Zürichin ruuhkat oli ohitettu, kello oli 18:05, ja GPSr näytti meidän saapuvan perille puoli kahdeksalta.
Viimeisen 17 kilometrin matkaan - Zürichin ohittamiseen - meiltä oli kulunut yhteensä noin 40 minuuttia.
Siitä eteenpäin tie taas veti paremmin.
Mutta taivas alkoi synketä.
Juuri ennen St.Galenia alkoi salamointi ja vesisade, jota jatkui koko illan.
Moottoritien kääntyessä Reinin yläjuoksulle kohti etelää - Sankt Margrethenin kohdilla - käännyimme Itävallan rajalle.
Tarkoituksena oli ajaa pikkutietä pitkin Bregenziin ja välttää ostamasta Itävallan moottoritietarraa.
Tuo osoittautui huonoksi valinnaksi.
Oli perjantai-ilta, rajavartijat olivat päättäneet tarkistaa melkein jokaisen auton,
ja rajalle oli melkein kilometrin mittainen jono.
Jonottamiseen meiltä kului 20 minuuttia.
Soitin hotelliin, ja kerroin meidän olevan hiukan myöhässä.
He lupasivat odottaa kello yhdeksään asti.
Rajan jälkeen alkoi jonotus Bregenzin kaupunkiin. Jono liikkui vielä rajalla olluttakin jonoa hitaammin.
Lopulta päätin että menemme moottoritielle. Ostin kymmenen päivän moottoritielipun, ajoimme 16 kilometriä lähimmälle moottoritien liittymälle, olimme Saksan rajalla klo 20:40, ja lopulta hotellin pihalla kello 20:55.
Opetus: Autolla ei ruuhkaisella tiellä pääse mihinkään. Kannattaa mennä moottoripyörällä.
Ystäväni Calum oli ollut odottamassa Lindaun juna-asemalla jo parin tunnin ajan.
Sateessa.
Lopulta Maddalena ja minä otimme taksin hotellilta Lindaun kaupunkiin,
ja vietimme mainion illan päivällisen ja olusten seurassa, Calumin ja hänen venäläisen Lena-vaimonsa kanssa.
| Liikuttu aika | 20:54 min |
| Keskinopeus | 52 km/h |
| Maksiminopeus | 84,1 km/h |
| 13:50 | Fillinges, lähtö |
| 14:05 | Sveitsin raja |
| 14:35 | Geneve, A1a/A1 liittymä |
| 15:10 | Lausanne, A1/A9 liittymä |
| 16:10 | Bern, A1/A6 liittymä |
| 16:45 | Neuenborf, A2/A1 liittymä |
| 17:15 | Birrhard, A1/A3 liittymä |
| 17:40 | Dietikon, A1/Nordring liittymä |
| 18:25 | Winterthur, A1/A4 liittymä |
| 19:05 | Sankt Gallen, A1/A1.1 liittymä |
| 19:15 | Sankt Margarethen, A1 liittymä |
| 19:35 | Itävallan raja |
| 20:25 | Hohenems, A14 liittymä |
| 20:45 | Saksan raja |
| 20:55 | Schönau, hotelli |
| Liikuttu aika | 6 h 13:39 min |
| Keskinopeus | 74 km/h |
| Maksiminopeus | 144,0 km/h |
| Hotel Bulligan | N47 34 31 E09 40 24 |
| Juna-asema, Lindau | N47 32 41 E09 40 52 |
