Aamupäivällä yritin etsiä tietä lännestä kohti Signal des Voirons -näköalapaikkaa. Mutta ilman tulosta. GPSr ohjasi pikkuteille, joista jokainen näytti päättyvän umpikujaan.
Soitin Suomeen, ja varasin pyörän 60 tkm huollon. Pyörä on toiminut koko matkan ongelmitta, kuin unelma. Laskin että Suomeen tullessa mittarissa on juuri hiukan yli 60 tkm.
Tänään iso osa päivästä meni tavaroiden pakkaamiseen. Hämmästyttävää kuinka vähästä sivulaukut täyttyvät. Samalla pesin pyörän.
Yritin etsiä reittejä kohti pohjoista.
Kaikki kokeilemani tietokoneohjelmat neuvovat ajamaan moottoriteitä,
juuri niitä reittejä joita olen jo monasti ajanut.
Ja jos kierrän Sveitsin kulkemalla Ranskan kautta, joudun kiertämään tosi kaukaa lännestä,
tai ajamaan pitkät matkat hitaita pikkuteitä.
Suunnitelmaksi muodostui seuraava:
- Ajan jostakin kohdin yli Juran, Ranskan puollella pohjoiseen
- Reinin laaksoa pohjoiseen
- A1 Kölnistä Hampuriin
- Tanskaan, ja lautta Frederikshavnista Götebårgiin
- Ruåtsin halki Tukhålmaan
- Ensimmäinen yö Saksassa, ehkä Cochem (Mosel laakso)
- Toinen yö Götebårgissa
- Kolmas yö Tukhålma-Turku lautalla
Tarkistin myös Internetin sääennusteita.
Täksi viikoksi luvattiin melkein pelkkää aurinkoa ja hellettä koko Länsi-Eurooppaan.
Sadekuuroja kuitenkin odotettiin tiistaiaamulla Sveitsissä, Geneven alueella ja Saksan lounaisosissa,
sekä keskiviikkona Pohjois-Saksaan.
Eli sadekuuroja olisi tulossa juuri sinne missä minä suunnittelin ajavani.
Löysin myös pari uutta lauttayhteyttä Ruåtsiin: Kielistä Götebårgiin ja Grennasta Varbengiin. Päätin pitää ne muistissa, siltä varalta etten ehdi Frederikshavnista klo 15:15 lähtevään lauttaan.
| Liikuttu aika | 46 min |
| Keskinopeus | 48 km/h |
| Signal des Voirons, 1 480 m | N46 13 51 E06 21 20 |
