Geneven Alpit (les Alpes du Leman) on Fillingesin pohjois- ja kaakkoispuolella oleva,
kolmion muotoinen vuoristoalue.
Suurinpiirtein alueen kulmissa ovat Signal des Voirons, Reyvroz ja Taninges.
Keskellä Geneven Alppeja kulkee Vihreä Laakso
(Vallée Verte),
josta löytyvät kaupungit Boëge ja Habére-Poche.
Tänään läksin mopolla kiertämään Geneven Alppeja. Tavoitteena oli bongata kaikki Vihreään Laaksoon johtavat passot.
Ensimmäinen yrittämäni tie - D26, Saint-Jeoiresta pohjoiseen - oli suljettu tietyön vuoksi. Ranskassa(kin) on kesäisin paljon tietöitä, jotka vaikeuttavat ajoa pienemmillä teillä.
Päivän ensimmäinen passo oli Col de Perret (963 m). Pieni kukkula maalaistiellä. Tie oli hyvä ajaa, mutta passo ei ollut mitenkään mainittava.
Seuraavaksi Col des Plaine Joux (1 338 m).
Tie lännestä alkaa Villard kylästä.
Se on kapea ja muhkurainen, asfaltti on vanhaa, tie kulkee metsässä, ja siinä on paljon serpentiinejä.
Passo ei ollut kummoinen, mutta tie oli ihan mielenkiintoinen.
Vielä mielenkiintoisempi oli passolta ylös viereiselle kukkulalle vievä tie.
Tien päästä oli upea näkymä Valkoiselta Vuorelta lännen kautta Genevejärvelle.
Eli kokolailla tarkkaan 180 asteen panoraama, yhdeltä seisomalta.
Näköalapaikan nimi oli Chalet d'Ajon (1 415 m).
Kannattaa käydä.
Karttojen mukaan tien olisi sieltä pitänyt jatkua pohjoisen kautta alas laaksoon,
mutta minusta se näytti pelkältä kävelypolulta.
Ylhäällä en nähnyt mitään palveluja.
Sitten Col de l'Avernaz (1 240 m). En tiedä löysinkö oikeaa passoa? En nähnyt mitään erityistä tuntomerkkiä tai nimikylttiä.
Tie alas laaksoon oli hyvää asfalttia.
Alhaalla laaksossa on isompi tie - D26 - joka paikoin on aivan suora.
Laakson nimi on Risse
(Vallée du Risse),
siinä virtaavan joen mukaan.
Ajoin laaksoa pohjoiseen, jossa tie toi passolle Col de Jambaz (1 027 m). Ei mitenkään kummoinen paikka, pelkkä tienristeys. Ei palveluja.
Seuraavaksi oli "oikea" passo, Col du Feu (1 117 m).
"Oikeaksi" tämän passon teki se, että tien huomasi selvästi kulkevan kukkulajonon yli,
ja paikalla oli myös palveluja.
Palvelun tointa toimitti baari,
jossa tosin ranskalaiseen tapaan ei ymmärretty sanaakaan mitään muuta kuin patonkia.
Nousussa oli uutta asfalttia, tie oli erinomainen ajaa.
Ylhäällä ei ollut erityisemmin maisemia.
Silti tämä on yksi parhaita passoja näillä kukkuloilla.
Feulta lounaaseen löytyy mitättömän näköinen metsätie.
Tuo tie vie näköalakukkulalle - Très le Mont (1 350 m).
Tie oli todella huono, päällyste kuhmurainen ja rikki.
Vastaantuleville ei tahtonut riittää tilaa.
Tie on umpikuja, eli takaisin alas pitää ajaa samaa kinttupolkua.
Ylhäältä löytyi ainakin ravintola ja baari.
Sekä panoraama Genevejärven läntiseen osaan.
Tänään järvi oli pilvien peitossa, mutta kirkkaana päivänä näköalat ovat varmasti upeat.
Mielestäni aamun ensimmäinen näköalapaikka - Chalet d'Ajon - oli parempi.
Sieltä ei nähnyt Genevejärvelle, mutta panoraama oli paljon laajempi.
Seuraava passo - Col des Arces (1 164 m) - oli taas mitättömällä pikkutiellä.
Tie oli ihan mukava ajaa, vaikkei se kovin pitkä tai mutkainen ollutkaan.
Passolla ei ole palveluja.
Arvosanaksi annoin "kohtuullinen, muttei kummoinen".
Koillisrinteellä päällyste oli surkea.
Lounaan puoleisella rinteellä tie oli paremmassa kunnossa.
Seuraavaksi Col des Moises (1 123 m).
Tie on hyvä, isompi kuin äskeinen.
Passo oli pelkkä ohiajopaikka, ilman palveluja.
Näköala antaa Genevejärvelle.
Col de Cou (1 116 m) on näiden kukkuloiden tärkeimpiä passoja.
Passon yli kulkee tie D12 Thononista Vihreään Laaksoon.
Tänään tuo tie oli osittain suljettu, ja jouduin kiertelemään pikkuteitä.
Osa yrittämistäni kiertoteistäkin oli tukossa,
joten sain ajella hetken aikaa edestakaisin etsien reittiä eteenpäin.
Lopulta löysin tien D235, joka Fessyn kylästä nousi takaisin kukkuloille.
Tie oli ihan hyvä ajaa, vaikka olikin öljysorapäällysteinen.
Kapeutensa vuoksi sillä ei polkupyöräilijöiden lisäksi ollut juuri muuta liikennettä.
Ennen passoa on päätieltä - D12 - hyviä panoraamoja Genevejärvelle.
Passolla ei ole palveluja, ja näköalat antavat Vihreän Laakson puolelle itään.
Seuraava passo oli Vihreän Laakson itäreunalla. Col de Terramont (1 096 m) on pelkkä ohiajopaikka. Helppo ja isohko tie, passolla ei palveluja tai mitään erityistä nähtävää.
Ajoin Col de Jambazin ja Col de l'Avernazin kautta takaisin Vihreän Laakson eteläpäähän.
Opin, että Col des Plaine Joux passolta lounaaseen - Bogève kylään - vievä tie on hyvä ja nopea ajaa.
Tien pinta on hyväkuntoinen, ainakin melkein koko reitin matkan.
Tiellä on muutama serpentiini,
mutta näkyvyys on niin hyvä että tietä on hyvä pudotella hiukan reippaampaakin vauhtia.
Kunhan muistaa, että rinteessä tie kulkee parin kylän lävitse.
Lisäksi, ainakin yhdessä kohdin,
alastulevalla kaistalla päällyste on pahasti rikki juuri pahimmasta mahdollisesta paikasta -
terävän sisäkurvin jälkeen, kaistan vasemmasta (keskiviivan puoleisesta) reunasta.
Rikkoutunut kohta tulee esiin vasta aivan kurvin loppuosassa,
vajaa kymmenen metriä ennen kuin eturengas siihen tipahtaa.
Muutoin nuo reilut viisi kilometriä vaikuttivat mukavalta tieltä, jota olisi ajellut hiukan kovempaakin.
Seuraava passo - Col de Ludran (938 m) - oli varmasti päivän "pienin" passo. Mitätön metsätie, todella hiljainen. Passo keskellä metsää, ei palveluja. Viereisessä kylässä taisi olla kaksi taloa. Tänne eivät varmaan eksy paikallisetkaan, edes GPSr:n ohjaamina.
Jatkoin Boëgen kaupungin kautta Vihreän Laakson länsirinteelle, päivän viimeiselle passolle - Col de Saxel (994 m). Niin kuin Feu ja Cou passoilla, tämänkin passon yli kulkee yksi alueen pääteistä. Tie on hyvä ajaa, mutta passolla ei ole minkäänlaisia näköaloja. Passo on keskellä kylää, eli sieltä löytyy ainakin palveluja. Kylä näytti olevan suosittu uudisasutusalue, täynnä uusia omakotitaloja. En muista nähneeni mitään vanhoja kivitaloja passolla.
Lopuksi ajoin vielä Yvoireen, Genevejärven rannalle. Turhaan, sillä en jaksanut pysähtyä siellä. Mutta ainakin näin, että se on pieni kaupunki jossa on keskiaikaisia linnarakennuksia - ja suuria turisteille tarkoitettuja parkkipaikkoja.
Aika sekalainen ajopäivä. Ajoin paljon pikkuteitä. Mutta tieremonttien takia en saanut aikaan mitään lenkkiä. Joten ajoin edestakaisin samoja teitä useampaan kertaan.
Päivän parhaimpia olivat
- Aamun eka näköalakukkula, Chalet d'Ajon
- Col du Feu ja sen likellä Très le Mont
| Liikuttu aika | 4 h 33:08 min |
| Keskinopeus | 49 km/h |
| Maksiminopeus | 103,5 km/h |
| Alpes du Léman |
| Vallée Verte |
| Col de Perret, 963 m | N46 11 53 E06 25 41 |
| Col des Plaine Joux, 1 338 m | N46 12 00 E06 28 05 |
| Chalet d'Ajon, 1 415 m | N46 12 19 E06 28 25 |
| Col de l'Avernaz, 1 240 m | N46 11 08 E06 28 13 |
| Col de Jambaz, 1 027 m | N46 14 06 E06 31 12 |
| Col du Feu, 1 117 m | N46 17 41 E06 30 34 |
| Très le Mont, 1 350 m | N46 17 09 E06 29 31 |
| Col des Arces, 1 164 m | N46 16 06 E06 29 31 |
| Col des Moises, 1 123 m | N46 16 45 E06 28 04 |
| Col de Cou, 1 116 m | N46 15 45 E06 27 15 |
| Col de Terramont, 1 096 m | N46 14 45 E06 29 18 |
| Col de Ludran, 938 m | N46 10 33 E06 23 56 |
| Col de Saxel, 994 m | N46 14 52 E06 23 52 |
| Yvoire | N46 22 11 E06 19 35 |
