Yöllä kolmen ja neljän välillä oli aaltoja.
Hytti oli aivan laivan etuosassa, joten aaltojen iskut ja keinutus tuntuivat.
Muutoin sain nukuttua hyvin.
Ilmanvaihtokin tuntui toimivan, vaikka hytissä nukkui kolme aikuista.
Aamulla meri oli taas tyyni, eikä aalloista ollut tietoakaan.
Hyteissä on Internet-yhteys, jonka käytöstä ei veloiteta erikseen. Mutta matkustajalla pitää olla oma Ethernet-kaapeli. Langatonta verkkoyhteyttä ei ollut tarjolla.
Mukanani oli Pekingistä ostettu kirja, Wu Chengenin "Xiyouji"
(enklanninkielinen nimi "Monkey").
Kirja oli mainiota luettavaa, muttei kannella istuminen kauaa maittanut.
Tuulikin oli kylmä, vaikka aurinko paistoi.
Joku väitti nähneensä lautalla Marja-Liisa Kirvesniemen perheineen.
Minua mokomat menneiden talvien hiihtosankarit eivät kiinnostaneet.
Joten menin saunaan.
Eihän lautalla muutakaan voinut.
Lautan sauna on ilmainen.
Se on auki suurimman osan päivää.
Saunan vaatelokeron lukko toimii 2 €:n kolikolla.
Mutta käytännössä kaikki säästivät rahan ja jättivät vaatekaapin lukitsematta.
Saunassa on poreallas, ja käynti suoraan aurinkokannelle - ja sitä kautta kannen baariin.
Syömisen lisäksi sauna on parasta ajanvietettä koko lautalla.
Suunnittelin ajavani moottoritietä A1 Hampuriin ja sieltä A7:ää etelään. Tänään yrittäisin mahdollisimman pitkälle, sillä jokainen ajettu kilometri on kilometri kohti Fillingesiä, jonne yritän huomisillaksi.
Moottoripyöräilijät keskustelivat matkasuunnitelmistaan.
Kawasakilla ajelevat isä ja tytär palaisivat loppuviikolla Puolan Gdyniasta Helsiin.
Diversion-pariskunta taas suunnitteli ajavansa Hampuriin
ja sieltä A7:ää Lindauhun.
Kawasakimieheltä saimme vinkkejä majapaikoista.
Hampurissa, vähän ennen Süderelbeä, olisi moottoritien varressa maantiehotelli.
Diversion-pariskunta arveli yrittävänsä sinne.
Seuraavat tietämäni matkalaiselle sopivat
(lue: edulliset, helposti löydettävät ja illalla auki olevat) hotellit olivat
Hannover/Laatzenin Etap ja Kasselin Etap.
Lautta oli satamassa muutaman minuutin etuajassa.
Vaikka päivällä oli ollut sadekuuroja, nyt keli oli aurinkoinen.
Moottoripyörät joutuivat odottelemaan, että ensimmäiset autot ehtivät alta pois.
Pääsin ajamaan laiturille klo 20:14.
Reitti satamasta kohti Hampuria oli helppo löytää.
Tienviittoja oli paljon ja ne olivat helppolukuisia.
Nyt alkoi jännitys, miten pitkälle illan aikana ehtisin ajaa.
Kun moottoritie avautui, nostin nopeuden 170 km/h:iin.
Muut lautalta tulleet mopot taisivat kääntyä toisaalle.
Ainakin ne jäivät kyydistä heti kättelyssä.
A1:llä pääsi ajamaan hiukan vapaammin.
Edellisistä vuosista olin oppinut,
että takalaukun kanssa ei ole mukava ajaa kovaa.
Nyt olin pakannut tavarat sivu- ja tankkilaukkuihin, ja jätin takalaukun kotiin.
Sen huomasi.
Pyörä käyttäytyi vakaasti 170 km/h:ssä, ja käyttäytyi vakaasti 190 km/h:ssä.
Olinkin jo melkein unohtanut,
kuinka mukava RT:llä oli ajaa reipasta matkavauhtia moottoritiellä.
Laitoin GPSr:n reitittämään Laatzenin Etap-hotellille. Sama paikka jossa olin viime kesänä. Aluksi GPSr arveli minun ehtivän sinne klo 22:20. Mutta vauhdin pysyessä alkoi arvioitu aika pudota. Hampurin kohdilla olin kirinyt tuloajaksi jo 22:08.
Juuri ennen Hampuria alkoi sade.
Ajonopeus putosi heti reilusti.
Edellisinä vuosina A1:llä oli tietöiden takia kovaa ruuhkaa Hampurin kohdilla.
Nyt työt oli saatu valmiiksi, ja moottoritie veti hyvin.
Mutta sateen yllyttyä piti pysähtyä laittamaan goret.
Pysähdyksessä tuhraantui 10 minuuttia.
Sitten taas eteenpäin.
Suorilla nopeus nousi, mutta ainakin muutaman kilometrin ajelin reilusti alle 150 km/h.
Hampurin jälkeen sade lakkasi, ja myöhemmin tie kuivui. Ajelin taas hyvää vauhtia, 170...180 km/h. A7 jatkuu kolmekaistaisena noin viisikymmentä kilometriä Hampurista etelään. Soltaun kohdilla tie muuttuu kaksikaistaiseksi (per suunta). Tielle alkoi heti muodostua jonoja, ja jouduin taas hidastelemaan muita väistellessä.
Matka oli edennyt hyvää vauhtia,
eivätkä sateen kastelemat vaatteet enää haitanneet.
Mutta puoli kymmenen jälkeen alkoi ilta nopeasti pimetä.
Hannoverin kohdilla totesin ehtiväni Kasseliin vasta klo 23 jälkeen.
Joten päätin jäädä yöksi Laatzenin Etapiin.
Lopuksi vielä eksyin pikkuteillä kääntyillessä,
ja taas tuli 10...15 min lisäkierros.
Hotellin pihaan kurvasin kaksikymmentä yli kymmenen.
Ilman kaikkia ylimääräisiä pysähdyksiä olisin hyvin ehtinyt perille ennen kymmentä.
Pimeä laskeutui niin nopeasti, että hyvälläkin ajokelillä se olisi ehtinyt Göttingeniin ennen minua. Jos sade olisi alkanut jo satamaan saapuessa, olisi ollut järkevää yöpyä Hampurissa. Lautan myöhästyessä voisi paras vaihtoehto olla hotelli Lyypekissä.
Laatzenin Etap-hotellin vastaanotto oli sulkeutunut klo 22. Vastaanoton sulkeuduttua sisään voi kirjautua pääoven tuulikaapissa olevalla automaatilla. Automaatti toimii myös enklanniksi. Luottokorteista toimi ainakin Visa ja Masters.
Huoneen hinta ilman aamiaista oli 36 €.
Aamiainen olisi ollut 6 € lisää.
Halusin yrittää aamulla liikkeelle mahdollisimman nopeasti, joten aamiainen sai jäädä.
Parkkipaikka on hotellin pihalla.
Se ei ole vartioitu.
Mutta Etap hotellit ovat niin syrjässä, ettei tänne vandaaleja eksy.
Hotellissa oli langaton Internet yhteys (WLAN), mutten saanut sitä toimimaan.
Ehkä hotellin vastaanotosta olisi saanut käyttäjätunnuksen ja salasanan?
| Liikuttu aika | 1 h 57 min |
| Keskinopeus | 124 km/h |
| Maksiminopeus | 197,2 km/h |
| 20:15 | Travemünde, lautasta |
| 20:30 | Lyypek, A1/A20 liittymä |
| 20:45 | Hampuri, A1/A24 liittymä |
| 20:53 | Hampuri, huoltotauko, 7 min |
| 21:06 | Hampuri, A1/A7 liittymä |
| 21:34 | A7/A27 liittymä |
| 21:52 | Hannover, A7/A2 liittymä |
| 21:55 | Tankkaus, 10 min |
| 22:09 | A7/B443 liittymä |
| 22:22 | Laatzen, hotelli |
| Xiyouji (Wikipedia) |
| Etap Hotel |
| Etap Hotel, Laatzen | N52 17 48 E9 49 22 |
| Etap Hotel, Kassel | N51 16 56 E9 31 32 |
