Olen ollut Pekingissä jo yli neljä kuukautta, enkä koko kevään aikana ole päässyt ajamaan mopolla metriäkään. Suomeen palaan heinäkuun 8., ja seuraavana päivänä käynnistyvät sekä RT että kausi.

Kesäloman ajankohdaksi on jo varmistunut viikot 30-33, eli 18.7.-16.8. Tarkoitus on lähteä mopolla matkaan, ja viettää reilu kolme viikkoa Fillingesissä. Samassa paikassa olin myös viime kesänä.

Matkajärjestelyjen suunnittelun aloitin vasta tällä viikolla.
"Perinteinen" reitti olisi ottaa lautta Tukhålmaan, ajaa E4-moottoritietä etelään Helsingbårgiin ja läpi Tanskan, ajaa Saksan lävitse moottoriteitä A1 Hampuriin ja A7/A5 Baseliin, Sveitsin lävitse moottoriteitä A2 ja A1 Geneveen, ja lopulta siirtyä rajan yli Ranskan puolelle, Fillingesiin. Ensimmäinen ajopäivä päätettäisiin jossakin Hannoverin eteläpuolella, ja Fillingesissä oltaisiin toisen ajopäivän iltana. Ajoa moottoriteitä pitkin tulisi noin 2 100 km. Käytännössä tehtäisiin kaksi ylipitkää ajopäivää, ilman mahdollisuuksia maisemien katseluun tai lepohetkiin. Lisäksi Saksan lävitse ajetaan maanantaina, eli moottoritiet ovat todella ruuhkaisia.
Jotkut väittävät tuollaista hauskaksi tavaksi aloittaa mopolomamatka, vaikka itse sitten kuitenkin ohittavat pohjoismaat hissukseen lautalla, mopon seistessä yksikseen lautan autokannella.

Moottoriteihin kyllästyneenä, kartoitin vaihtoehtoisia kuljetusmuotoja:

• Viking Line (www.vikingline.fi) tarjoaa yönyli-siirron Turusta Tukhålmaan.
• Finnlines (www.finnlines.fi) kulkee Helsistä Gdyniaan (Puola) ja Travemündeen (Saksa).
• Superfast Helsistä Rostockiin (Saksa) ei liikennöi minulle sopivina päivinä.
• Scandlines (www.scandlines.com) kuljettaa Tanskan salmien yli.
• DB Autozug (www.dbautozug.de) kuljettaa läpi Saksan, yöjunalla.

Ja noilla oli tarjota:

• Viking Line lautta Turusta Tukhålmaan lähtee 17.7. klo 21, ja on perillä seuraavana aamuna puoli seitsemältä.
  Hinta : 91 € (jaettu hytti + mopo).
• Scandlines lautta Gedseristä (Tanska) Rostockiin lähtee 18.7. klo 17, ja on perillä klo 18:45.
  Tukhålmasta ehtii Gedseriin vajaassa yhdeksässä tunnissa.
  Hinta : 52 €.
• Finnlines lautta Helsistä Gdyniaan (Puola) lähtee 17.7. klo 20:30, ja on perillä seuraavana päivänä klo 15.
  Gdyniasta Saksan puolelle ajamiseen pitää varata kuutisen tuntia.
  Hinta : 89 €:lla (jaettu hytti + mopo, ei ruokia).
• Finnlines lautta Helsistä Travemündeen lähtee 17.7. klo 18, ja on perillä seuraavana iltana klo 20.
  Hinta : 256 € (jaettu hytti + mopo, ei ruokia).
• Autozug-juna Hampurista Lörrahiin (Baselin lähellä) lastataan 18.7. klo 19:15, ja on perillä seuraavana aamuna klo 7.
  Hinta : 206,50 € (makuupaikka + mopo)
• Ensimmäinen Autozug-juna Hampurista Müncheniin lastataan 18.7. klo 20:35, ja toinen juna klo 21:15. Perillä molemmat junat ovat seuraavana aamuna ennen kahdeksaa.
  Hinta : 206,50 € tai 236,50 €, junasta riippuen (makuupaikka + mopo).
• Autozug-juna Berliinistä Müncheniin lastataan 18.7. klo 21:15, ja on perillä seuraavana aamuna hiukan yli klo 7.
  Hinta : 146,50 € (makuupaikka + mopo)

Kaikki muut aikatauluiltaan ja reiteiltään sopivat yhteydet olivat jo loppuunmyytyjä.
Hinnat ovat halvimman tuolle päivälle vapaana olevan lipun mukaiset. Muina päivinä ja/tai aiemmin varaten hinnat voivat olla hyvin erilaisia.

Noista yhdistelemällä saa muutaman vaihtoehdon:
Huom: Taulukossa näkyvät hinnat ovat pelkästään ohjeellisia.

Käytännössä kaikki muut harkitsemani vaihtoehdot vaatisivat yhden ylimääräisen yöpymisen matkan varrella. Koska tavoitteena on päästä perille nopeasti, joudun jättämään ne huomiotta.

• Matkanteon kannalta selvästi joutuisinta olisi mennä junalla yön yli Lörrahiin (vaihtoehto III). Sen riskinä on aikataulu - jos Ruåtsissa tai Tanskanmaalla on ongelmia, myöhästyn junan lastauksesta.
• Seuraavaksi nopein vaihtoehto olisi nukkua yö junassa Müncheniin, ja jatkaa sieltä Fillingesiin (vaihtoehdot II ja IV). Toisen ajopäivän voisi ajaa mielekkäissä maisemissa, Saksan moottoriteiden ruuhkissa kiroilemisen sijaan (vrt. vaihtoehdot V ja VI).
• Selvästi hitain vaihtoehto on mennä lautalla Gdyniaan (vaihtoehto V), sillä Puolassa palaa paljon aikaa. Toisaalta, se on myös edullisin, johtuen erityisen edullisesta lauttalipusta.
• Aikataulujen kannalta joustavin on ottaa lautta Travemündeen, ja ajaa sieltä läpi koko Saksan (vaihtoehto VI). Mitään mielenkiintoista matkantekoa tämä vaihtoehto ei tarjoa, vaan kokonainen päivä menee ennestään tutuilla ruuhkaisilla moottoriteillä.

Kyselin myös mahdollisuutta kuljetuttaa pyörä rekalla jonnekin Fillingesin lähialueille. Löysin viisi kuljetuksia järjestävää firmaa:

• motologistica (www.motologistica.fi)
• MP-Matkat (www.mp-matkat.fi)
• Easy Rider (www.easy-rider.fi)
• MC-Cargo
• Fenno Transalp (yhteystiedot löytyy Moto1-lehdestä, 1/2009)

Fenno Transalp oli ainoa, joka pystyi tarjoamaan jotain minulle sopivaa. Mutta minun pitäisi toimittaa pyöräni Kirkkonummelle jo 10.7., jotta saisin sen Mionsista (Lyonin lähellä) maanantaina 20.7. Seuraava toimitus olisi viikkoa myöhemmin, eli pyörä pitäisi jättää 17.7., ja se olisi Mionsissa keskiviikkona 22.7. Hintaa kuljetukselle tulisi 520 € per suunta. Lisäksi joutuisin ostamaan lentolipun Turusta Geneveen (182 €, Finnair).

Vaikka tuo onkin kallein tutkimistani vaihtoehdoista, kannattaa kuitenkin muistaa että se on myös ylivoimaisesti nopein. Eli jos tarkoitus ei ole tuhlata loma-aikaa moottoriteiden ruuhkissa ja/tai lautalla, tuo voi olla kätevä tapa päästä omalla pyörällä Alpeille ajelemaan.

Tänään tein ensimmäiset lippuvaraukset kesän matkalle.
Päädyin sitten ostamaan liput lautalle Helsistä Travemündeen. Se ei ole halvin eikä nopein vaihtoehto, mutta näytti parhaiten sopivan minun aikatauluihini.
Lisäksi, en ole aiemmin mennyt lautalla Travemündeen, joten jotain uutta tällä matkalla tulee kokeiluta.

Lähtö Helsistä sunnuntaina 19.7., klo 15, ja Travemündeen saavutaan maanantaina klo 20. Paluumatkan lähtö Travemündestä perjantaina 14.8. klo 3.

Illalla olusella the Den:ssa, satuin lukemaan päivän China Dailyä. Lehden takasivulla oli koko sivun kokoinen juttu tässä viikonviahteessa alkavasta Tour de Francesta.
Ja eikös vain, juuri kun saavun Fillingesiin, polkupyöräilijöiden reitti kulkee aivan siitä likeltä. Täytyy lähipäivinä selvitellä, jos vaikka voisi yhdeksi päiväksi mennä naureskelemaan tyhmiä polkupyöräilijöitä.

Kiertelin viereisessä kirjakaupassa, ja silmään osui Ewan MacGregorin ja Charley Goormanin kirja "Long Way Down" (www.longwaydown.com). Ostaahan se piti, vaikka hinta oli 375 RMB (40 €). Vielä kun löytäisi jostain sen DVD:n.

Suomessa.

Sateen vuoksi jäi pyörä tänään aamulla käynnistämättä. Toivottavasti lähipäivinä saan kauden käyntiin.

Saksan autojuna (Autozug) on laskenut lähes kaikkien kesän vuorojen alimpia hintoja. Uusi hinta Saksan sisäisille vuoroille on 99 €. Nyt junan käyttäminen on hyvin kilpailukykyinen vaihtoehto. Jos en olisi jo maksanut Finnlinesin lauttamatkaa Travemündeen ja takaisin, kannattaisi varata matka niin että Saksan lävitse siirryttään junalla.
Tänään varasin lipun paluumatkalle, 12.8. lähtö Lörrahista junalla Hampuriin.

Kausi käynnistyi eilen. Odotusten mukaisesti, pyörä käynnistyi ongelmitta, pitkästä talvesta huolimatta.

Tänään kävin ostamassa pyörään uuden lämpömittarin. Vanha toimi aikoinaan uskollisesti, mutta viime kesinä sen näyttö alkoi seota. Lienee kosteus sekoittanut laitteen elektroniikan? Uusi mittari löytyi Motonetistä. Lämpöanturin kiinnitin radion antenniin.

Pakkasin tavarat jo eilen, sillä tänään oli tarkoitus ajaa pyörä vanhempien luo pestäväksi.
Tänään olikin sitten tavallista enemmän ongelmia.

• Aamulla huomasin, että eilen olin saappaiden ja hansikoiden rasvaamisen sijasta vahannut ne. Olin epähuomiossa käyttänyt vahaa, nahkarasvan sijaan.
• Seuraavaksi huomasin muovisen katteenosan hävinneen mopon oikealta puolelta. Vielä keskiviikkona se oli siinä, mutta nyt mokoma kahden kämmenen kokoinen pala on tiessään.
• Sitten ajoin vanhempien luo, pestäkseni pyörän. Pesun ajaksi irroitin pyörästä molemmat peilikotelot. Oikeanpuoleista peilikoteloa takaisin laittaessa sen peili irtosi. Kiinnikkeet näyttivät rikkoutuneen, oletettavasti vanhuuttaan? Korjaus kontaktiliimalla, ja peili toimii taas.

Sää oli mainio, mutta irronnut peili ja hävinnyt katteen osa laskivat mielialaa. Ei niistä suurta haittaa ole, varsinkin kun peilin sai korjattua normaalikuntoon. Mutta hiukan tuo huolestuttaa, että voiko tuollaisia vikoja tulla myös matkalla. Viime kesän matkalla pyörä toimi täysin ongelmitta. Toivottavasti tänäkin kesänä.