Aamuksi olin suunnitellut pyörän renkaiden vaihdon. Sen jälkeen lähtisin Keski-Juralla, Genevejärven (Lac Léman) ja Neuchâteljärven (Lac de Neuchâtel) pohjoispuolella. Maddalena ilmoitti siivoavansa töiden jälkeen, ja pyysi tulemaan kotiin vasta myöhemmin illalla. Ja sehän sopi minulle

 

 

Takarengas oli aika vaihtaa. Suunnittelin sen vaihtoa jo ennen viime kesän matkaa. Nyt renkaalla oli ajettu jo reilut 20 tkm.

Pneus Claude tarjoaa kuulemma koko alueen edullisimmat renkaiden vaihdot. Se on Sveitsissä, Geneven lentokentältä pari kilometriä länteen. Iso liike tekee renkaanvaihtoja rekoista mopoihin. Maksuksi kelpaavat luottokortit ja eurotkin. Huoltopiste aukeaa aamulla klo 7.

Takarengas oli kulunut aivan tasaiseksi, eturengas oli vielä hyvässä kunnossa. Vaihdatin ne molemmat. Hintaa kahdelle Pilot Road 2 -renkaalle ja töille tuli yhteensä 505 CHF. Minä maksoin euroilla, 332,50 €.
Palvelu toimi. Osasivat tuskin kahta sanaa enklantia, mutta sveitsiläisinä sentään yrittivät kommunikoida.
Työ tehtiin asiantuntevasti, ja huoltomies vielä kiillotti vanteetkin. Asiakas oli tyytyväinen lopputulokseen.

Uudet renkaat tietenkin tuntuivat hyviltä. Pyörä kallistui kaarteisiin aavistuksen verran paremmin kuin vanhoilla kumeilla.
Huoltotyön aikana aurinkokin oli noussut hiukan. Nyt oli uudet renkaat, kiiltävät vanteet ja lämmin keli. Siispä Juralle.

Reitti kulki Faucille passon (Col de la Faucille, 1 320 m) kautta. Se on alueen parhaita passoja. Mukava ajaa, vaikka liikennettä tiellä onkin paljon. Passo on Genevestä pohjoiseen, Juran yli Saint-Glauden kaupunkiin vievällä reitillä.

Joux (Lac de Joux) on Juran suurin järvi. Järveltä koilliseen vievällä tiellä on pieni passo, Col du Mont d'Orzeires (1 061 m). Tie on leveä ja hyväkuntoinen. Sillä on myös aika paljon liikennettä. Taustalla näkyy äsken ohitettu järvi.

 

Seuraavaksi takaisin Ranskan puolelle, Jougnen pikkukaupunkiin. Sen kohdalla on passo (Col de Jougne, 1 008 m), ja heti perään toinen (Col des Hôpitaux, 1 046 m). Kumpikaan ei ole mitenkään erityisiä, ovatpahan vain kumpareita tiellä ja nimiä kartalla.

Juralla kulkee Ranskan ja Sveitsin raja. Ohittelin sitä niin moneen kertaan, että sekosin laskuissani. En aina tiennyt, kumman maan alueella milloinkin olin.

Yritin etsiä passoa Col de l'Aiguilon (1 293 m). Tie kulki metsässä, jossakin peräkylillä. Yksikaistainen, kuhmurainen ja huono ajaa. Ei sieltä mitään mielenkiintoista löytynyt.

Sitten yritin seuraavalle passolle. Tie kulki läpi peltomaiseman, ja lehmiä kulki sekä peltomaisemalla että tiellä. Tien päässä oli Sainte-Croix'n kaupunki, ja sen laidalla Col des Etroits (1 153 m).
Ei tämäkään passo niin erikoinen ollut, eivätkä maisemat juuri hämmästyttäneet. Passolla oli parkkipaikka ja bussipysäkki, eikä juuri mitään mielenkiintoisempaa.

Ilma oli edelleen kylmä, 10...12 °C. Taivaallekin oli ilmestynyt lisää tummia pilviä. Ensimmäistä kertaa tänä vuonna jouduin laittamaan mopon kahvanlämmittimet päälle. Ne sentään auttoivat hiukan.

Pysähdyin syömään johonkin kylään (La Brévine). Kylä oli kaunis, ja ravintolan palvelu ystävällistä. Tarjoilija-tyttö ei osannut sanaakaan enklantia, mutta saimme silti selvitettyä että voin maksaa luottokortilla. Tuollaista palvelua ei voisi koskaan saada Ranskassa.
Tilasin päivän menun. Alkupalaksi lämmintä soppaa, se teki jäätyneen kuskin taas onnelliseksi

Col des Roches (919 m) on juuri ennen rajaa, Sveitsin puolella. Passon kohdalla on kapea rotko ja siihen rakennettu betonitunneli. Vieressä on samanniminen kylä.
En ajanut passon pohjoista rinnettä. Etelän puolelta paikka ei vaikuttanut mitenkään mielenkiintoiselta.

 

Jatkoin etelään, kohti Neuchâteljärveä. Tie kulki jonkinlaista ylänköä, poikki tasaisen peltoalueen. Passo (Col de la Tourne, 1 179 m) on ylängön eteläreunalla, kohdassa josta tie alkaa laskea alas Neuchâtelin laaksoon. Passolla on iso parkkipaikka ja hotelliravintola. Maisemia siellä ei ollut.

 

Seuraava passo taas on jonkinlainen suurempi passo. Se on hyvin merkitty kartoissa, ja sen parkkipaikat ovat suuret. Col de la Vue-des-Alpes (1 283 m). Passon yli kulkee leveä tie (tie 20), jolla on myös raskasta liikennettä. Passolta löytyy hotelliravintolaa, hiihtokeskusta, vesiliukumäkeä, laamoja, ...
Myös Neuchâteljärvi (429 metrissä) häämöttää horisontissa.

 

Col des Pontins (1 110 m) on pienen kumpareen päällä. Passolla oli parkkipaikka ja ravintola. Vaikka passo onkin aukealla, ei siellä ole juuri mitään nähtävää. Tie yli passon oli hyväkuntoinen, ja sillä oli jonkun verran liikennettä. Läpiajopasso.

 

Päivän korkein passo oli Col du Chasseral (1 502 m). Tie passolle on syrjäinen, yksikaistainen ja kohtuullisen kunnossa. Niin kapea, että rinteeseen on rakennettu ohituspaikkoja. Reitin varrella oli myös peltoaukeita, joilla lehmät tallustivat. Eivätkä ne lehmät siellä pellolla mahtuneet kulkemaan, vaan tulivat vielä tiellekin.
Passo on metsärajan yläpuolella, ja nousussa oli aika hienoja maisemia Juravuoristoon.

Passolta läksi tie vielä ylemmäs. Kaikki passon kautta ajaneet autot näkyivät ajavan sinne, joten minäkin läksin katsomaan.
Tie jatkoi vuoren rinnettä kilometrin verran, ja tuli sitten näköalapaikalle. Sieltä löytyi hotelliravintola ja 360 asteen panoraama yli Juran. Paikka olisi ollut hieno. Paitsi ei tänään, kun oli niin pilvistä.

 

Koska matkaa Fillingesiin oli reilusti (linnuntietä 120 km), päätin oikaista moottoriteitä pitkin. Minulla ei ollut Sveitsin moottoritietarraa. Tiesin että ilman tarraa ajavalle tulee kovat sakot, mutta laskin kiinnijäämisriskin olevan mitättömän pieni. GPSr:n arvion mukaan matkaan kuluisi moottoriteitä vältellen yli kolme tuntia.

Jossakin kohdin GPSr yritti ohjata jonkun liittymän kautta pois moottoritieltä. Onneksi en mennyt, sillä liittymän jälkeen näin, että liittymässä tarkastettiin kaikkien moottoritietarrat.

Uudet renkaat tuntuivat mutkissa vanhoja tukevammilta ja varmemmilta. Mutkan ottaminen oli varmempaa, pyörää uskalsi kääntää enemmän ja kovemmassa vauhdissa.
Saattoi se tietenkin johtua myös tarkistetuista rengaspaineista - olin viimeksi tarkistanut ne Suomessa.

Päivä oli pilvinen ja passot melko tylsiä.
Käydyistä paikoista parhaiten mieleen jäi Chasseral. Kirkkaana päivänä sieltä lienee upea näköala yli Juravuoriston ja Neuchâteljärven. Pilvisenä päivänä sekään ei juuri kummoinen ollut.
Passoista paras oli vanha ja tuttu Faucille. Sen etelärinne on aika mainiota ajettavaa.

---

Päivän tilastoja (444 km pyörällä)

Liikuttu aika	7 h 07 min
Keskinopeus	61 km/h
Maksiminopeus	123,3 km/h

Päivän toteutunut aikataulu

07:28	Fillinges, lähtö
07:46	Sveitsin raja
07:59	Geneve, silta
08:21	Pneus Claude, 1 h 15 min
09:46	Ranskan raja
10:11	Col de la Faucille
10:36	Sveitsin raja
11:15	Col du Mont d'Orzeires
11:41	Col de Jougne
11:49	Col des Hôpitaux
12:15	Col du l'Aiguillon
12:41	Col des Etroits
13:30	La Brévine, 1 h 20 min
15:00	Col des Roches
15:44	Col de la Tourne
16:18	Col de la Vue des Alpes
17:05	Col des Pontins
17:22	Col du Chasseral
17:30	Chasseral, näköalapaikka
19:47	Ranskan raja
20:00	Fillinges

Päivän kohteiden koordinaatteja

Pneus Claude, rengasliike	N46 11 42 E6 03 13
Col de la Faucille, 1 320 m	N46 22 10 E6 01 09
Col du Mont d'Orzeires, 1 061 m	N46 41 06 E6 20 13
Col de Jougne, 1 008 m	N46 46 08 E6 22 54
Col des Hôpitaux, 1 046 m	N46 46 44 E6 22 35
Col du l'Aiguillon, 1 293 m	N46 47 26 E6 27 31
Col des Etroits, 1 153 m	N46 49 48 E6 29 42
Col des Roches, 919 m	N47 03 02 E6 43 14
Col de la Tourne, 1 166 m	N46 59 17 E6 47 32
Col de la Vue des Alpes, 1 283 m	N47 04 21 E6 52 12
Col des Pontins, 1 111 m	N47 07 54 E6 59 50
Col du Chasseral, 1 502 m	N47 07 10 E7 01 56
Chasseral, näköalapaikka	N47 07 38 E7 02 45