Jura on poimuvuoristo. Kukkulajonot kulkevat rinnakkain, keskenään samansuuntaisina. Lounais-Juralla suunta on pohjoiseen, Lyoniin vievän moottoritien (A40) pohjoispuolella vuoristo kääntyy koilliseen, ja aivan Juran itäpäässä jonot ovat kääntyneet itään.
Juran nimi tulee Keltin kielestä, ja on tarkoittanut metsää. Juravuoristo on siis "Metsävuoristo", ja tuo nimi kuvastaa hyvin sen kukkuloita.

Juran lounaiskärjessä oli iso joukko minulle käymättömiä passoja. Lisäksi Maddalena kehui Génissiat'n padon olevan joltisenkin upea näköalakohde.
Koska aamulla oli aurinkoista, läksin tänään Juralle.

 

 

Génissiat on Bellegarden kaupungista etelään, Rhône-joen laaksossa, Juran itäpuolella. Tuolla kohdin joki on kovertanut syvän kanjonin, ja sitä täyttämään ranskalaiset ovat rakentaneet padon ja voimalaitoksen.
Padon pohjoispuolella, kanjoniin muodostuneella järvellä ei näkynyt mitään erityistä toimintaa. Lienee liian pieni lammikko purjeveneille tai muulle huvitoiminnalle.

Paikka on silti käymisen arvoinen. Aamuauringossa kanjoni, pato ja järvi näyttivät kauniilta.

 

Seuraavaksi nousin Juralle. Rinteessä oli pientä lehtipuuta ja pensasta, mutta paikoin avautui näköaloja itäpuolen tasangolle. Tie on öljysoraa. Tielle oli ilmeisesti ajettu soraa joitakin viikkoja aiemmin. Irtokivet pelottivat jonkun verran. Puiden välistä pilkahtelevan aamuauringon välkkeessä pinnoitteen sora näytti irtonaiselta.

Col de Cuvéry (1 178m). Passolta löytyy pelkästään tienvarressa seisovat nimikyltit. Tällaisia passoja Ranskan kukkuloilla on paljon.
Saman kukkulajonon eteläkärjessä on tunnetumpi passo, Col de Grand Colombier, jonne tänään en ehtinyt.

Passon länsipuolella levitettiin uutta öljysoraa. Neljä kilometriä sain ajaa juuri levitetyllä soralla, 20...30 km/h. Ei mikään paras mahdollinen ajokokemus.

 

Seuraavaksi Col de Bérentin (1 144m). Täälläkään ei ollut mitään palveluja. Passo on metsän keskellä, joten ei ole maisemiakaan. Passon yli kulkeva tie oli hyväkuntoinen.

Päivä alkoi aurinkoisena, ja nyt se alkoi muuttua kuumaksi. Öljysorateillä tuo tarkoitti pinnan muuttumista liukkaaksi.
Ajelin jotain maaseututietä, kun yhtäkkiä jossakin mutkantapaisessa huomasin takarenkaan irtoavan tiestä. Nopeutta oli vain 60 km/h, eikä eturenkaan pito irronnut, joten pyörän sain pidettyä pystyssä. Silti se pelästytti jonkun verran. Olin kahdestaan pyöräni kanssa kaukana kaikkialta, keskellä harvaan asuttua maaseutua, tiellä jolla päivässä ajoi varmaan vain muutama ajoneuvo. Vahingon sattuessa avun saanti voisi olla vaikeaa.

 

Col de Belleroche (1 056 m) on tosi syrjässä. Kapea yksikaistainen metsätie, ei varmaan paljoa liikennöity. Passo on metsän sisällä, ei mitään asutusta lähellä. Pelkkä metsätiepasso.

Jatkoin tietä eteenpäin, alaspäin metsäiseltä kukkulalta. Kotona karttoja lukiessa huomasin ohittaneeni matkalla vielä yhden passon (Col de Colliard, 990 m). Siitä minulle ei jäänyt mitään muistikuvaa.

Tarkoitus oli ajaa alueen kaikki passot. Seuraavaksi siirryin laakson tapaista pitkin etelämmäksi, ja tulin hiukan isommalle tielle (D31). Se oli vaihteeksi leveämpi, oikein omat kaistansa molempiin suuntiin.
Tie kulki yli pienen passon, Col de la Chéminee (925 m). Passo on keskellä pitkää suoraa, eikä tietenkään mitään palveluja. Paikka näytti lähinnä pelkältä kumpareelta suoralla maantiellä.

Seuraava passoksi merkitty paikka oli Col de Cuvillat (1 073 m). Metsän keskellä, ei asutusta eikä palveluja. Tie oli kapea, päällyste oli ehjä mutta pinta tosi kuhmurainen.
Yllättäen tiellä tuli vastaan pari autoa. Olin jo alkanut kuvitella, ettei näillä kukkuloilla kulje autoja lainkaan. Ja tämä metsätie oli tavallistakin syrjäisempi, joten sellainen yhtäkkinen liikennesuma yllätti yksinäisen kulkijan.

Seuraavan passon nimeä olin naureskellut jo keväällä matkaa suunnitellessani. Pisseloup passo (Col de Pisseloup, 968 m) ylittää kukkulajonon, ja sen yli kulkee tie D57. Pitkästä aikaa passo joka oli selvästi kukkulan yli menevän tien korkein kohta.
Tie oli hyväkuntoinen, joskin (taas) hiukan kuhmurainen. Tie on myös raskaan liikenteen käytössä, eikä vaikuttanut mitenkään mielenkiintoiselta. Mutta tulipahan käytyä tämäkin passo, alueen kaikki passot kiertääkseni.

Totuuden nimessä on lisättävä, että Pisseloup oli yksi alueen kauneimmista passoista. Ja taisin jo mainita, ettei siellä(kään) ollut asutusta eikä palveluja.
Ja tuo nimi, "pisseloup" - sen suomennos lienee "likainen susi".

 

Seuraavat kaksi passoa olivat samaisella kukkulajonolla, etelämpänä.

Col de Cruchon (903 m). Metsässä. Ei mitään eritystä. Tie (D34) oli hiukan aiemmin ajettuja isompi, ja sillä oli hiukan enemmän liikennettä.

Col de la Berche (864 m), tiellä D8. Kuten numerosta voi päätellä, tie on äskeistä isompi, ja sillä oli liikennettä enemmän kuin aiemmin ajetuilla.
Tie oli hyväkuntoinen. Passo sijaitsi keskellä metsäistä kukkulaa.

Col de la Rochette (1 112 m) on samalla kukkulajonolla kuin Cuvillat ja Chéminee passot. Rochetten vieressä näkyi olevan hiihtokeskus. Passon yli kulkeva tie vaikutti pelkältä metsätieltä. Nousun ollessa pidempi, tänne ajo oli mielenkiintoisempi kuin useimmilla aiemmilla tämän päivän passoista.

Kukkulajonon eteläisin passo on Col de la Lèbe (914 m). Taas vaihteeksi hiukan isompi tie, täällä oli myös raskasta liikennettä. Tie oli hyvässä kunnossa.

Sitten alueen viimeinen passo, Col de Ballon (929 m). Hyväkuntoinen tie. Paikka ei ollut mitenkään mielenkiintoinen, mutta tie oli hyvä ajaa.

Ballon passon jälkeen yritin alas laaksoon, ja eksyin jollekin kapoiselle metsäpolulle. Paikoin se oli tosi jyrkkä. Ja vaikka tie olikin päällystetty, sain tehdä töitä tosissani pitääkseni pyörän pystyssä. Ja silti vastaan tuli pari henkilöautoa, ja vielä yksi leveä kuorma-autokin. Miten ihmeessä ne mahtuivat kääntymään niissä serpentiineissä?

Hôpitaux'n laakso (Cluse des Hôpitaux) - tai pitemminkin rotko - kulkee läpi Juran eteläkärjen, Ambérieusta lännessä Belleyyn kaakossa. Laakson pohjaa kulkee yksi alueen suuremmista teistä (D1504). Vaikka laakso on kapea, on sen pohja melko tasainen. Joten reitti on myös raskaan liikenteen käytössä. Laaksossa kulkee Albarine-joki.

Ajoin Nivollet passolla (Col de Nivollet, 602 m). Vaihteeksi passon ympärillä on aukeaa. Passo ja sen tie olivat kohtuullisen hyviä ja passo oli mielenkiintoisempi kuin moni aiemmin päivällä ajamani metsäpasso.

Col du Cendrier (793 m). Jälleen kerran ollaan keskellä tiheäksi kasvanutta lehti/sekametsää, yksikaistaisella metsätiellä.

Passolla joku paikallinen teinityttö ajoi ohi skootterillaan. Varmaan hän ihmetteli ulkomaalaista, joka keskellä metsää yrittää valokuvata passon nimikylttiä
Tyttö näkyi pudottelevan aika reipasta vauhtia matkallaan naapurikylän poikia katsomaan. Veti kaikki mutkat kaasu pohjassa. Siis ihan kaikki mutkat.

Col du Montratier (500 m). Passoa ei ole merkitty tien varteen. Löysin paikan kartan ja luonnonmerkkien perusteella. Passo ei ollut mitenkään erikoinen. Tie sentään oli hyväkuntoinen.

 

Ajelin jotain peltoteitä keskellä maaseutua, tietämättäni vain pari kilometriä Ain-joen (L'Ain) laakson itäpuolella. Vahinko, se laakso olisi varmaan kannattanut käydä katsomassa.

 

Col du Berthiand (780 m) on Juran yli kulkevan tien D979 korkein kohta. Tie kulkee Nantuajärven (Lac de Nantua) rannalta, La Clusen kaupungista, Juran länsipuolen tasangolle, Bourg-En-Bressen kaupunkiin.
Tie näytti leveältä ja hyväkuntoiselta. Käsittääkseni se on suosittu moottoripyöräreitti, ja karttojen mukaan maisemareitti.

Passon kohdalla on iso kylä, ja varmaan sieltä löytyy myös ravintola ja hotelli.
Mutten ehtinyt alkaa tutkia asiaa, enkä ottaa valokuvia. Sillä juuri passolle saapuessani taivas aukeni ja alkoi sade. Tähän asti päivä oli ollut hyvä, turhankin kuuma. Mutta nyt vettä tuli reippaasti.

Aamulla sää oli näyttänyt niin hyvältä, että jätin sadevarusteet Fillingesiin. Nyt matkaa sinne takaisin oli 90 kilometriä. Sade rankkeni, ja olo alkoi olla vähemmän hyvä.

Ajelin alas passolta. Laaksossa oli järvi (Lac de Nantua) ja se näytti kauniilta. Mutta minulla oli vettä jo muutenkin ihan tarpeeksi, joten jätin järven omiin oloihinsa.

Loppumatkan päräytin moottoritietä. Jo puolimatkassa olin kastunut läpimäräksi. Ja vaikkei lukijaa kiinnostakaan, mainitsen kuitenkin märkien alusvaatteiden voivan ikävästi hiertää kuskin nivusia

 

 

Juran kukkulat eivät ole kovin korkeita, eikä Lounais-Jura tee poikkeusta. Suurin osa tänään ajamistani passoista nousee vain vajaaseen 1 000 metriin (merenpinnasta). Alueen kiertävä Rhône-joki laskee 335 metristä (Génissiat'n tekojärvi) 210 metriin (etelässä) ja 195 metriin (lännessä, Lagnieun kaupungin kohdalla).

Alueen tiet ovat vähäliikenteisiä. Alue on rauhallista maaseutua ja tiet kapeita. Yleensä ne olivat hyviä ajaa, mutta monien pinta oli kuhmurainen.

Maisemia ei paljoa löytynyt. Melkein kaikki passot ovat sekametsän sisässä. Maisemia oli enemmän laaksoissa kuin passoilla. Varsinkin Génissiat'n pato ja Rhône-joen rotko olivat näkemisen arvoisia.

Alueella näkyi kaksi turisteille merkittyä ajoreittiä, La Route des Sapins ja La Route de Bugey. En lähtenyt kiertämään kumpaakaan, joten en voi kommentoida niitä sen enempää. Reittien tienviitat olivat selvästi näkyvillä.

---

Päivän tilastoja (348 km pyörällä)

Liikuttu aika	6 h 04 min
Keskinopeus	56 km/h
Maksiminopeus	144,2 km/h

Päivän toteutunut aikataulu

08:05	Fillinges, lähtö
09:15	Génissiat
10:05	Col de Cuvéry
10:20	Col de Bérentin
10:49	Col de Belleroche
11:09	Col de la Chéminee
11:27	Col de Cuvillat
11:50	Col de Pisseloup
12:00	Col du Cruchon
13:13	Col de la Berche
12:30	Col de la Rochette
13:06	Col de la Lèbe
13:24	Col de Ballon
14:22	Col du Nivollet
14:43	Col du Cendrier
14:56	Col du Mondradier
15:33	Col du Berthiand
17:15	Fillinges

Linkkejä päivän kohteisiin

Belley Bas-Bugey

Päivän kohteiden koordinaatteja

Génissiat	N46 03 09 E5 48 47
Col de Cuvéry, 1 178 m	N46 06 44 E5 43 50
Col de Bérentin, 1 140 m	N46 07 07 E5 41 02
Col de Belleroche, 1 056 m	N46 06 39 E5 38 49
Col de Colliard, 990 m	N46 07 39 E5 38 17
Col de la Chéminee, 925 m	N46 03 28 E5 39 24
Col de Cuvillat, 1 073 m	N46 01 56 E5 37 19
Col de Pisseloup, 968 m	N46 02 39 E5 34 08
Col du Cruchon, 903 m	N46 01 29 E5 33 43
Col de la Berche, 864 m	N45 59 41 E5 33 04
Col de la Rochette, 1 112 m	N45 59 02 E5 38 22
Col de la Lèbe, 914 m	N45 55 08 E5 37 10
Col de Ballon, 929 m	N45 52 35 E5 35 00
Col du Nivollet, 602 m	N45 58 51 E5 26 30
Col du Cendrier, 793 m	N46 01 15 E5 28 59
Col du Mondradier, 500 m	N46 03 20 E5 27 45
Col du Berthiand, 780 m	N46 10 22 E5 29 38