Taas aurinkoinen päivä.
Kosken eilen ehtinytkään Ruåtsin puolelle,
päätin jättää suunnittelemani länsirannikon kierroksen väliin ja ajaa suoraan Tukhålmaan.
Kööpenhaminan ohitustie (E47) on remontissa koko matkan. Tien varressa luki että syyskuuhun 2008 asti. 80 km/h rajoitus. Tiet melkein tyhjiä, ajoin 100...110 km/h.
Helsingørissä myöhästyin lautalta.
Ottivat minun edellä tulleen auton kyytiin, mutta minä jouduin odottamaan seuraava lauttaa.
Ei ruuhkia missään, tiet ja satama tyhjiä.
Lauttalippu 120 DKK.
Lämpötila 21 °C.
Lauttaa odotellessa lisäsin pyörään öljyä.
Pinta oli laskenut jonnekin ylä- ja alarajan välille.
Odottaessa ei ollut parempaakaan tekemistä.
Varmistaapahan, ettei pääse öljy moottorista tänään loppumaan.
Ruåtsin moottoritiet olivat tyhjiä.
Aivan vapaata ajoa, pidin 130 km/h.
Rautalanka-ohitusteiden kohdilla muutama auto hidasteli, muuten tie oli tyhjä.
Tankkaustauko Skånes Fagerhultissa. Siinä on sellainen vanerista rakennettu lentokone, seistä nököttää E4:n varressa. Kertoo kai jotain ruåtsalaisten lentokoneenrakennustaidosta?
Jönköpingiä lähestyessä ilma kylmeni ja taivas synkkeni. Pari pisaraa tippui visiirille. Kylmä, suljin takin tuuletusaukkojen vetoketjuja.
Jönköping: Vättern aivan pilvessä. En ottanut kuvia, sillä taivas oli liian synkkä ja harmaa. Harmi, sillä tuo järven eteläkärki on aika kaunis. Olen joka kerta siitä ohi ajaessani miettinyt, että sinne pitäisi pysähtyä ja katsella maisemia hiukan tarkemmin. Mutta joka kerta on kiire painanut päälle...
Jönköpingin jälkeen liikennemäärät kasvoivat selvästi.
Lopulta joku pikkuauto pyrähti ohitseni kovalla vauhdilla, joten nostin nopeuteni 150:een.
Nyköpingin kohdilla aurinko tuli taas esiin pilvien takaa.
Tankkaustauko tien yli rakennetun huoltoasemaravintolan (Nyköpingsbrå) kohdalla.
Yritin kysellä missä voisi katsoa Unkarin F1 kisan, mutta paikalliset eivät edes tienneet mitä "Formula 1" on.
Lämmintä, 23 °C.
Tukhålma: sekosin E4:ltä alas kaupunkiin vievissä liittymissä. Sekavia liittymiä, liian monta vaihtoehtoa. Jouduin kiertämään keskustan kautta.
Vikingin laiturissa kova tungos, Helsin alus näytti valmistautuvan lähtöön.
Ostin liput illan lautalle.
Jaettu C-hytti ja pyöräpaikka, 68 €.
Tungos terminaalissa loppui 16:15, kun Helsin lautta lastasi.
Tukhålmassa aurinkoista, hiukan pilviä.
Lämmintä, muttei ollenkaan samaa kuin Italiassa.
Ehkä 22 °C.
Opittua:
- 15:00 - 16:15 on erittäin huono aika saapua Tukhålman Vikingin terminaaliin.
- Turun lautta lähtee klo 20, ja etukäteen lipun hankkineiden tulee olla satamassa klo 18:45.
Laivaan tuli luokkaa 20 muuta mopoa. Yksi tamperelaispoikien Bremenistä ostama mopo, Gospel Riders mopoja, ja jotain muita ryhmiä.
Syöty hyvin lautan buffetissa, loppuilta kului baarissa.
| Liikuttu aika | 6 h 50 min |
| Keskinopeus | 100 km/h |
| Maksiminopeus | 160,1 km/h |
| Keskikulutus | 5,8 l/100km (Lyypek (4.8.) - Turku (6.8), 918 km) |
| 08:00 | Køge, lähtö hotellilta |
| 08:25 | Kööpenhamina, E20/E47 liittymä |
| 08:55 | Helsingør, satama |
| 09:40 | Helsingbårg, satama |
| 12:00 | Jönköping |
| 12:55 | Linköping |
| 13:10 | Nårrköping |
| 13:35 | Nyköpingsbrå, 1h tauko |
| 14:40 | Nyköping |
| 15:05 | Södertälje, E4/E20 liittymä |
| 15:40 | Tukhålma, Vikingin laituri |
| 19:20 | Tukhålma, lauttaan |
| Gospel Riders |
