Meillä oli suunnitelma käydä tällä viikolla Ranskassa, josta palattuani aloittaisin paluumatkan Suomeen.
Tänään aloin miettiä vaihtoehtoja Suomeen paluuta varten.
Lähtökohtana oli, että ajan Tukhålmaan, ja sieltä lautalla Turkuun.
Moottoriteitä pitkin ajoa Camandonasta Tukhålmaan tulee reilut 2100 km.
Koska minulla ei ollut lippua Sveitsin moottoriteille, matka kasvaisi vielä pidemmäksi.
Yritin etsiä keinoa "oikaista" Saksan läpiajossa käyttämällä autojunaa:
- München-Hampuri -junaan oli lippuja saatavilla useampaan eri lähtöön. Camandonasta Müncheniin on 660 km, eli isoa tietä pitkin reilu kuusi tuntia.
- Lörrach-Hampuri -junaan oli lippuja saatavilla vain 4. ja 5. päivän lähtöihin. Sveitsin läpi joutuisin ajamaan pikkuteitä, joten Camandonasta Lörrachiin menisi reilu seitsemän tuntia.
Camandonasta Hampuriin menisi siis yksi päivä ja yksi yö, jos käyttäisin junaa.
Uskoin etten ehtisi Hampurista Tukhålmaan saman päivän lautalle,
joten Camandonasta Suomeen menisi kolme päivää ja kolme yötä -
sama aika joka menisi jos ajaisin koko matkan.
Stuttgartista menee juna Niebülliin, ja sieltä ehtisi saman illan lautalle Tukhålmaan.
Camandonasta Stuttgartiin on 600 km (Sveitsin moottoriteitä vältellen),
ja GPSr arvioi ajoajaksi reilut kahdeksan tuntia.
Ainoa saatavilla oleva yhteys Stuttgartissa lähtisi 5.8. klo 18:03.
Siihen ehtiäkseni joutuisin lähtemään Camandonasta jo aamuyöllä,
ja ajamaan melkein koko päivän.
Lopputulemana oli, ettei hyviä AutoZug-yhteyksiä ollut saatavilla.
Käytännössä aikaa menisi yhtä paljon kuin jos ajaisin läpi Saksan.
Päätimme muuttaa suunnitelmia, ja mennäkin Ranskaan sekä autolla että mopolla. Minä voisin jatkaa sieltä pohjoiseen, kohti Suomea, tulematta enää takaisin Camandonaan.
Jäljestäpäin totesin ym. aikatauluarviossa olevan turvalliset marginaalit:
- Hampurista Tukhålmaan ajaa reilussa yhdessätoista tunnissa, jos onnistuu optimoimaan pois kaikki turhat pysähdykset. Juna Münchenistä Hampuriin saapuu aikataulun mukaan aamulla klo 07:14. Vikingin laiturissa Tukhålmassa olisi oltava klo 18:45 mennessä. Vaikka junan purkamiseenkin menee oma tovi, Vikingin laituriin ehtisi jonottamaan viimeisiä vapaaksi jääneitä paikkoja.
Sveitsin läpi ajaa nopeasti ilman mottoritietarraakin, kunhan uskaltaa ottaa pienen(?) riskin ja ajaa moottoriteillä ilman tuota tarraa. Moottoriteiden ulkopuolella maan läpiajoon saisi varmaan kulumaan päiväkausia.
Asiaa tuntemattomille selvennettäköön, että Sveitsin moottoritietarra on voimassa kalenterivuoden, joten sellaisen hankkiminen yhden päivän läpiajoa varten on vaikeasti perusteltavissa. Tarra maksaa 40 CHF, joten kyseessä on vain(?) yhden tankkauksen verran rahaa.
