Tänään läksimme Ranskaan, josta suunnittelin perjantaina aloittavani paluumatkan kohti Suomea.
Minä ajoin pyörällä, Maddalena omalla autollaan.

Lähtö aamulla ennen auringon nousua, 14,5 °C.
Tosi kylmä ajo. Aamulämpötilat Italian puolella 16 astetta tai vähemmän, Mont Blanc tunnelille noustessa lämpötila laski lisää korkeuden kasvaessa. Onneksi tunneleissa oli selvästi lämpöisempää.

Aostan laakson (Valle d'Aosta) pyyhälsimme moottoritietä - A5 - pitkin. Moottoritien maksullinen osuus päättyi Aostan kohdilla. Sen jälkeen tie menee useisiin tunneleihin, samalla nousten 600:sta 1300 metriin. Tie on suunniteltu erityisesti raskaalle liikenteelle, eli mutkia ei ole hidasteina.
Kannattaa ottaa valokuva Valkoisesta Vuoresta mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä liian läheltä ei enää saa hyvää kokonaiskuvaa ja tunneleissa ei kuvia saa ollenkaan.

Mont Blancin tunnelimaksu oli mopolle 21,40 €. Tunnelissa lämmin, kaksi kaistaa, yksi per suunta. Tie nousee loivasti puoleenväliin tunnelia, jossa se kääntyy samanlaiseen loivaan laskuun. Itse tunneli on viivasuora, tosi tylsää ajettavaa.
Tunnelissa on nopeusrajoitus - minimi 50 km/h, maksimi 70 km/h - ja suuret etäisyydet ajoneuvojen välillä - 150 metriä. Kaikille tunneliin ajaville annetaan pahvilappunen, johon turvallisuusohjeet on painettu (kuva). Turvajärjestelyt ovat aika kehittyneet, seurauksena vuonna 1999 sattuneesta tulipalosta.
Italian puolella sisääntulo on järjestetty paljon Ranskan puolta paremmin. Ranskassa kaikki jonottavat yhdessä jonossa, Italiassa rekat ja kevyempi liikenne jonottavat erikseen. Siksi Ranskan puolella jono tunnelin suulla voi kasvaa kilometrien mittaiseksi. Ranskan puolella lipunmyynnin edessä ei ole tilaa monellekaan autolle, joten ajoneuvot joutuvat jonottamaan jyrkässä ylämäessä. Italian puolella tilaa oli riittävästi, ja lippujonossa ajoneuvot seisovat tasaisella maalla.

Mont Blanc on nimensä mukaisesti valkoinen vuori.

(Gourmayer (AO), Aostanlaakso, Italia - 1.8.2007 08:41)

Mont Blanc on nimensä mukaisesti valkoinen vuori.

Chamonix'sta tie N205 länteen, kohti Passya. Tiessä on erikoista se, että sillä ajetaan vastaantulijoiden vasemmalla puolella. Länteen menevät kaistat kulkevat laakson etelärinteellä - vanhaa tietä pitkin - ja itään menevät kaistat keskelle laaksoa rakennetulla suurella maantiesillalla. Tuo länteen menevä tie on tietenkin paljon mielenkiintoisempi ajettava.

Jätimme pyörän Fillingesiin - Maddalenan ex-miehen vartioitavaksi - ja läksimme autolla kiertämään paikallisia nähtävyyksiä. Mielenkiintoisia olivat varsinkin:

• Dolmen
  

  (Reignier-Esery, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 1.8.2007 10:57)
  
  
• Annemassen keskusta
  

  (Annemasse, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 1.8.2007 11:58)
  (Annemasse, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 1.8.2007 11:58)

  (Annemasse, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 1.8.2007 13:43)

  (Annemasse, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 1.8.2007 13:49)

  (Annemasse, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 1.8.2007 15:27)
  
  Näköala yli Geneven kaupungin. Oikealla Genevejärvi, taustalla Jura vuoristo.

  (Mont Salève, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 1.8.2007 14:12)
  
  
• Näköalakukkula Geneven eteläpuolella. Tuolle kukkulalle nousee kaapelihissi Veyerieristä, Sveitsin rajalta, Geneven kaupungin eteläpuolelta.
  

  (Mont Salève, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 1.8.2007 14:13)
  
  

Annemassessa kävimme kiinalaisessa ruokalassa, Shanghai Cafe. Kiinnostavaa oli havaita että ranskalaisen kaupungin suosituin ruokapaikka oli kiinalaisbufee.

Maisemakierroksen jälkeen jatkoimme Ranskan Bernex'hen, Genevejärven etelärannan kukkuloille, jossa olimme perjantaihin asti.

Tänään oli tarkoitus kierrellä lähialueita autolla. Suunnitelmiin kuului mm. käynti Yvoiressa, Genevejärven etelärannalla, sekä matka lautalla järven yli Lausanneen.

Mutta alas järven rantaan ajaessamme alkoi sade, ja sitten vettä tulikin reilummin. Hetken kuluttua sitä tuli niin paljon, että auto ei enää tahtonut pysyä tiellä. Rinteiltä tielle virtaavat vedet miltei veivät auton mukanaan.
Vesi toi tielle pienen nyrkin kokoisia kiviä. Viemärikannet nousivat paikoiltaan valtavan vesimäärän rynnätessä viemäreistä tielle. Maiseman nuo vesimassat saivat näyttämään siltä kuin olisimme ajaneet keskellä jokea.
Lopulta päätimme palata takaisin Bernex'hen ja pysyä loppupäivä sisällä sateensuojassa.

(Saint-Paul-en-Chablais, Rhône-Alpes, Nöf-nöf-maa - 2.8.2007 12:08)

Halusin kokeilla uutta tapaa tavaroiden lähettämiseen matkalta kotiin, ja päätin laittaa osan tavaroistani postipakettina Suomeen. Papereita ja muuta painavaa mitä on turha kantaa mopossa mukana.
Ranskan postissa myytiin pahvilaatikkoa, johon sai laittaa max. 6 kg tavaraa. Postimaksu 25 €, eli ei se kovin halvaksi tullut. Sainpahan kuitenkin osan tavaroista pois pyörän sivulaukuista.
Vein paketin postiin, ja he lupasivat toimittaa sen perille viidessä päivässä. Kaksi viikkoa myöhemmin tuli Suomessa kotiin lappu, että laatikon saa hakea paikallisesta postikonttorista.
Lopputulemana voisi todeta, että postipaketti toimii papereiden ja muiden ylimääräisten tavaroiden lähettelemiseen. Kovin halpa vaihtoehto se ei ole, eikä paketin toimitusaikataulujenkaan pitävyyteen voi kovin paljoa luottaa.