Huoneen hinta oli 45 €.
Olin unohtanut palauttaa edellisen paikan (Schönhagen) avaimet, ja suunnittelin laittavani ne aamulla Oldenburgissa postiin. Mutta hotellin isäntä kertoi että ne menevät postissa ilmaiseksi ja lupasi hoitaa lähettämisen minun puolestani. Joten jätin avaimet hänelle.
Ajoin Puttgardeniin lautalle. Lautalla ohjasivat seinän vierustalle, ja näyttivät käsimerkein että kiinnitä näihin liinoihin (liinat riippuivat seinustalla, toinen pää taisi olla kiinteästi lattiassa kiinni). Pyörä vasemman puoleisen seinän vierelle sivuseisontatuelle, ja liina siitä satulan yli toiselle puolelle. Näin saa yhdellä liinalla ison pyörän helposti kiinni niin ettei se pääse kaatumaan kovassakaan keinunnassa.
Ei ruuhkia tiellä. GPSr näytti minun olevan Tukholmassa Vikingin terminaalissa klo 17:45, joten olen optimistinen ja uskon ehtiväni jo tämänpäiväiselle Turun lautalle.
Lipun Tanskan salmien lautoille sai ostaa satamasta siitä paikasta, missä liput tavallisesti tarkastetaan (portti josta satama-alueelle saavutaan). Yksisuuntainen, Helsingörin lautan kanssa, maksoi 35 €, ja sai maksaa luottokortilla.
Lautta lähti melkein heti, eli klo 9:20. Lipunmyyjä kertoi lipun kelpaavan mille tahansa Helsingörin lautalle, ja niitä menee 20 min välein.
Pilvistä, tuulee juuri sen verran että on aallokkoa joka estää suoraan kävelemisen - ainakin lautalla. Ennen Puttgardenin siltaa tuuli pakotti pyörän ajamaan reilusti kallellaan.
Aamulla ei satanut, mutta taivaanrannassa olevat pilvet kyllä sellaista päiväksi lupaavat. Lämpötila noin 15 - 16 °C.
Tanskassa lämpötila oli 15,9 °C (etelässä) ... 14,9 °C (pohjoisessa).
Tanskaa läpi ajaessa päätin ajaa saman tien Tukholmaan. Täällä pohjolassa on niin kylmä, ettei viitsi enää jäädä yön yli maleksimaan.
Lautta Helsingöristä lähti 12:30. Lautalta soitin vanhemmille Suomeen, ja pyysi heitä selvittämään mihin aikaan Vikingin ja Siljan lautat lähtevät Tukholmasta - eli milloin minun pitää saapua kaupunkiin ehtiäkseni ostamaan liput - sekä onko lautoissa tilaa.
Pilvistä mutta poutaa jatkui Jönköpingiin asti, Vättenin etelärannalle. Siitä etelään päin ajo oli ollut todella puuduttavan tylsää. Ei mitään mielenkiintoista nähtävää, ei mitään mielenkiintoista. Pidin nopeutta noin 135 km/h:ssa.
Vätternin etelärannalle saapuessa sadepilvet näkyivät järven yllä. Sade levisi saman tien E4:lle. Koska matkaa Tukholmaan oli enää hiukan reilu 300 km, päätin tankata. Ei sateen vuoksi, vaan koska oletin bensan Ruotsissa olevan Suomea kalliimpaa. Eli halusin mahdollisimman tyhjän tankin kun saavun kotiin Suomeen.
Tankkasin, ostin 1/2 l kokiksen, kaadoin pyörään lisää öljyä (öljypinta oli laskenut ikkunan alarunoille), ja soitin vanhemmille. Olivat onnistuneet selvittämään, että Siljalla ei ole tilaa moottoripyörälle tänään, ja Vikingillä ei ole tilaa tänään eikä huomenaamulla. Tämän tiedon pohjalta päätin suunnata ensin Tukholman Silja terminaaliin - moottoripyörillä kai sentään aina löytyy tilaa. Ja jos ei löydy, valitsen sitten jonkun muun reitin Suomeen.
Loppumatkan ajan oli paljon sateita. Pidin nopeutta 140 - 145 km/h:ssa ja huiput aina 155 km/h:ssa, kunnes Nyköpingin kohdilla oli tiellä poliisiauto. Ajoin varovasti hivuttaen siitä ohi (113 - 116 km/h), kunnes kymmenkunnan kilometrin jälkeen uskoin sen jääneen tarpeeksi taakse ja uskalsin taas nostaa nopeutta.
Tukholmassa Siljan terminaalin löytäminen tuotti taas vaikeuksia. Ensin yritin seurata E18:aa, mutta se näytti vievän joko Osloon tai Kapelskäriin. Onneksi muistin, että E20 saattoi myös olla oikea suunta. Niinpä seurasin "E20 Stockholm" -kylttejä ja löysin itseni Siljan terminaalille. Perille saavuin klo 19:30.
Tukholmassa sadetta oli vain hetkittäisinä tihkuina.
Terminaalista tyttö kertoi ettei moottoripyöräpaikkoja ole varattavana, mutta voin mennä autojen check-iniin ja kysyä sieltä. Siellä taas kerrottiin että pitää odottaa reunimmaisessa (laiturin puoleisimmassa) jonossa. Alus tuli lopulta laituriin, ja kohta kävi jonotuksia hoitava tyttö kertomassa moottoripyörien varmaan pääsevän sisään. Hyteistä osasi sanoa vain että pitää kysyä laivan infosta.
Laivapaikka maksoi reilut 65 €. Autokannella moottoripyörät laitettiin riviin, menosuuntaan nähden poikittain - pyöriä taisi olla kymmenkunta. Minä en viitsinyt kiinnittää pyörää liinoilla, sillä iso lauttahan ei keinu edes kohtalaisessa tuulessa.
Hyttipaikat piti jonottaa laivan sisältä, neloskannelta, satamasta lähdön jälkeen. Jonottamisessa piti olla tarkkana, sillä hyttipaikat loppuivat nopeasti. Ensin otettiin jonotusnumero 4-kannen infotiskiltä, sitten noin 20 min lähdön jälkeen he alkoivat huutaa numeroita ja antaa huoneita. Ainakin naisten hytit loppuivat kesken. Hyttien jakelua hoitava naishenkilö vaikutti hyvin kypsältä, eikä mitenkään palveluhenkiseltä. Jos uudelleen joutuisin valitsemaan, jättäisin mieluummin matkustamatta kuin hänen palveltavakseen. Hyttipaikka jaetussa ikkunattomassa hytissä maksoi 20 €.
