Moottoripyörämatka 'Napolin Lahti'
11. - 12.5.2005

 

2005.05.11. (Keskiviikko)

Ostia - Lucca (448 km)

Tänä aamuna vasemman käden keski- ja nimetön sormi ovat erityisen kipeitä. Vielä tunti herätyksen jälkeen niillä ei voi tehdä mitään. Muut sormet toimivat lähes normaalisti, joskin kaikki hiukan särkevät. Oikeassa kädessä nimetön on muita kipeämpi.

 

Aamulla matkalla Ostia Antiquaan pysähdyin paikalliselle Essolle. Kadun varrella seisovassa pylväässä luki enklanniksi ja italiaksi että "Self Service", joten minähän tankkasin tankin täyteen. Sitten laitoin pumpun takaisin pidikkeeseensä ja jäin hämmästelemään että mihin tämä pitää maksaa. Silloin tulee mies kysymään että "tankataanko?" ja nostaa pumpun pidikkeestään. No se viimeinen tietenkin nollasi mittarin. Olisi kai fiksuinta ollut todeta vain että "Ei!" ja lähteä ajamaan. Mutta sen sijaan yritin selittää jo tankanneeni ja että nyt sinä saatanan torvi menit ja nollasit mittarin. Pitkän selittelyn ja kinastelun jälkeen sanoin että tankkasin kai 12 l ja maksoin sitä vastaavan summan. Oikeasti kai tankkasin 22 litraa, joten jäin edes pari euroa voitolle. Todella typerää pakistanilaisen näköistä henkilökuntaa. Jos kerta eivät halua asiakkaan itse tankkaavan, luulisi heidän osaavan huolehtia siitä ettei asiakas rupea tankkaamaan. Taas malliesimerkki italialaisesta järjestelykyvystä!

 

Highslide JS
Ostia Antiquan kauppahallin lattiaan on kukin kauppias kuvannut omat tuotteensa.
(Ostia Antiqua, Italia - 11.5.2005, 10:28)
Ostia Antiquan kauppahallin lattiaan on kukin kauppias kuvannut omat tuotteensa.
Highslide JS
Amfiteatteri.
(Ostia Antiqua, Italia - 11.5.2005, 11:29)
Amfiteatteri.

Aamupäivä Ostia Antiquassa. Se olikin kokonainen kaupunki, aika paljon niin kuin Pompei. Kaupunki oli ennen Tiberjoen suulla, mutta 1550 luvulla tulva muutti joen uoman parin kilometrin päähän. Samoin nyt meren ranta on yli kolmen kilometriä lännempänä.

Rauniokaupungin edessä oli linna, joka oli rakennettu joskus 1480 luvulla. Näytti hyväkuntoiselta, mutta sisään pääsi vain tiettyinä aikoina opastetulle kierrokselle. Joten siellä käynti sai jäädä.

 

Sitten tietä pitkin kohti Pisaa. Muutama kymmenen kilometriä myöhemmin, Sivitavecchian jälkeen, pysähtyessäni huomasin että takakumista pilkottaa valkoista. Eli rengas on jo vaarallinen ajettavaksi. Katsoin paperille printtaamaani BMW huoltoliikkeiden listaa, ja lähimmät huollot olivat Roomassa. Rooma oli jo takanapäin, joten yritin katsoa huoltoa edessäpäin. Eihän noista italialaisista paikannimistä tiedä, mutta tunnistin sentään La Spezian. Se oli edessäpäin, joten päätin ajaa sinne, vaikka matkaa oli reilut 300 km. Yritin ajaa hissukseen, kovemmin kiihdyttelemättä, jotta rengas ei kovin kuluisi. Pelkäsin sen räjähtävän minä hetkenä hyvänsä.

 

Maantie SS1, joka kulkee Ostiasta rantaa pitkin pohjoiseen, on oikein hyvä ajaa. Suurimmalta osalta kaksi kaistaa per suunta, muttei silti moottoritie (eli vasemmalle käännytään vastaantulijoiden kaistan yli). Keskellä kaistojen välissä oli betoniaidat, paitsi noissa risteyskohdissa. Näin paljon moottoripyöräryhmiä ajavan vastakkaiseen suuntaan. Useimmat olivat 2...10 pyörän ryhmiä. Useimmissa oli mukana yksi tai kaksi Harrikkaa. Nähty myös kymmenkunta isoa ryhmää. Kaikki menossa etelään, itse ajoin pohjoiseen nopeudella 110...130 km/h. Tie oli tasainen ja tylsä, lähinnä isoon maantiehen tai moottoritiehen verrattava.

Hiukan ennen Livornoa siirryin maksulliselle autostradalle. Samalla huomasin papereistani että BMW huolto löytyy myös Livornosta, joten sinne. Keskustassa joku paikallinen BMW kuski neuvoi BMW liikkeen osoitteen. Siellä myytiin uusia ja vanhoja BMW (ja muun merkkisiä) pyöriä ja varusteita. Ilmeisesti eivät vaihda renkaita, mutta yksi huoltomies lähti uudella R-1200-S pyörällä näyttämään tietä paikalliseen rengashuoltoon.

Rengashuollon pitäjä kyseli että laitetaanko Pirelli tai Michelin tai Metzeler (taisi olla muitakin merkkejä?). Arpomalla valitsin Metzeler. Mies ei tuntunut kyllin enklannin taitokselta jotta olisin voinut pyytää "matkakäyttöön!"

Taisi olla kolme tai useampi huoltopistettä, yksi hoiti moottoripyöriä. Jatkuva jono pyöriä odottamassa renkaan vaihtoa. Lopulta tunnin jälkeen oli minultakin takarengas vaihdettu.

Rengas ja työ maksoi 200 €.

Useimmat tietävät, että renkaan kuluessa sen kulutuspinnalta alkaa lopulta pilkottaa valkoista (mallista riippuen, joissakin tulee esiin rengasta kiertävä metallivyö). Tuo valkoinen väri on merkkinä siitä, että renkaan kulutuspinta on käytetty loppuun. Mitä useimmat eivät ehkä tiedä, on että tuon valkoisen alta tulee esiin vielä mustaa. Minulle se selvisi Livornoon saavuttuani, kun huoltoliikkeen edessä vilkaisin rengasta.

 

Highslide JS
"Isän kyydissä on niin turvallista olla."
Satunnaisen matkailijan silmin tuo kyyti ei niin turvalliselta näyttänyt.
(Livorno, Italia - 11.5.2005, 16:56)
"Isän kyydissä on niin turvallista olla."
Satunnaisen matkailijan silmin tuo kyyti ei niin turvalliselta näyttänyt.

Olin suunnitellut olevani Bolzanossa perjantaina aamulla, ja vieväni pyörän siellä renkaanvaihtoon paikalliseen BMW huoltoon. Koska sainkin renkaan vaihdettua jo tänään, voisin torstaina ajella Italian keskusvuorilla ja perjantaina vaikkapa Dolomiiteilla.

 

Jossain alku- tai keskivaiheilla tuota Ostia - Livorno matkaa näkyi sadetta pohjoisessa ja koillisessa. Jostain syystä ei osunut kohdalle, vaan sain ajaa koko päivän kuivilla teillä. Ehkä Italian itärannikolla tai keskusvuorilla sataa, ja pitää olla varovainen sinne ajamisen kanssa.

Lämpötila Ostia Antiquasta lähtiessä 27 °C. Sateen lähettyvillä laski 22 °C:een. Livornossa noin 24 °C.

 

Sitten takaisin baanalle, jotta saadaan vahat takarenkaasta nopeasti pois
Otin suunnan Luccaan, jossa voisin olla yön ja aamulla lähteä ylittämään keskusvuoristoa. Huomisillalla voisi sitten olla Gardajärvellä.

Etukäteen en tiennyt Luccasta juuri mitään. Keväällä 2003 olin ajanut siitä ohi matkalla Pisaan, mutta kaupungissa itsessään en koskaan ole käynyt.

Highslide JS
Seinämaalaus ikkunan alla ulkoseinällä.
(Lucca, Italia - 12.5.2005, 10:31)
Seinämaalaus ikkunan alla ulkoseinällä.

Luccan keskustasta suuri osa onkin vanhaakaupunkia. Aika hieno, kokonaan kivirakennuksia ja kaikki käytössä. Vanhan kaupungin ympäri menee kivimuuri. Sen ulkopuolelle on jätetty ruohikkoa vajaa sata metriä, joten muurin kyllä huomaa jos siitä ohi ajaa. Muurissa on pari porttia, joista myös autoliikenne pääsee kulkemaan. Vanhan kaupungin alueella oli liikennettä rajoitettu vain joillakin alueilla, joskin kapeat ja mutkaiset kadut rajoittivat liikennettä melkoisesti.

Vanhassa kaupungissa oli ainakin kaksi hotellia. Kertoivat että yhden hengen huone on 60 € yö. Itse maksoin 50 €, mutta majoituinkin vanhan kaupungin ulkopuolelle.

Tämä on näkemisen arvoinen vanha kaupunki. Tällä alueella ajaessa kannattaa pistäytyä.

 

Seuraavana aamuna kysyin turisti-infosta hotellien hintoja. Vanhassa kaupungissa on monia hotelleja ja B&B paikkoja. Halvimmat 1 hengen huoneet luokkaa 40 €. Vanhan kaupungin ulkopuolella, alueella jossa itse olin, saa huoneen 36 €:lla. Eli maksoin omasta huoneestani aika reilun hinnan. Mutta tulin myöhään, enkä jaksanut käydä kysymässä useammasta paikasta.

 

Illalla hotellin terassilla juttelin saksalaisen vanhan pariskunnan kanssa. Heillä ikää n. 75 vuotta kummallakin. Ovat Hampurista, matkalla moottoripyörillä. Rouvalla kolme vuotta vanha Hornet, miehellä 20 vuotta vanha XJ-650 (kardaanivetoinen). Heillä on vapaata aikaa, ja ovat ajelemassa Toscanaa. Ovat jo paluumatkalla pohjoiseen. Saapuivat Luccaan tänään, huomisen katselevat kaupunkia. Heillä on minua enemmän aikaa paikkojen katseluun. Minä olen ajamassa joka päivä uuteen paikkaan, enkä koskaan ehdi pysähtyä katsomaan mitään paikkaa tarkemmin.

   

2005.05.12. (Torstai)

Lucca - Torri del Benaco (333 km)

Solat: Passo dell' Abetone

2005.05.12. (Torstai)

Lucca - Torri del Benaco (333 km)

Solat: Passo dell' Abetone

Aamulla vein vaatteita itsepalvelupesulaan. Maksoi 4 € pesu, 4 € kuivatus. Kumpikin kesti 30 min, eli yhteensä yksi tunti.

 

Taas aurinkoinen aamu, taivaalla ei näy pilveäkään. Taitaa olla taas tulossa helteinen päivä.

Ja niin tulikin. Luccassa oli 25 °C. Keskusvuorten päällä laski välillä 10 °C:een, mutta kävinkin yli 1200 metrissä. Keskusvuorten itä/pohjoispuolella oli pilvisempää ja lämpötilat hiukan alempana. Vasta Po-joen laaksossa, kun oltiin vain muutaman metrin korkeudella merenpinnasta (GPSr:n mukaan), nousi lämpötila taas yli 20 °C:en.

 

Highslide JS
"Paholaisen silta".
(Ponte della Maddalena, Italia - 12.5.2005, 11:31)
"Paholaisen silta".

Luccan vanha silta (Ponte della Maddalena), pysähdytty jäätelölle. Tie Luccasta sinne melko tasainen, laakson pohjalla. Sillan tykönä yksi talo mainosti huoneita (italiaksi, saksaksi, enklanniksi). SS12 -tiellä keskusvuorten yli näkyi paljon hotelleja ja B&B paikkoja. Usein italian lisäksi mainostettu saksan kielellä.

Tien pohjoispäässä, Maranellosta etelään on pitkä lasku, 9 km tasaista 10% laskua, lähes suoraa tietä.

Highslide JS
Italian keskusvuoristoa.
(Via Giardini, Italia - 12.5.2005, 13:28)
Italian keskusvuoristoa.

Tien alkupuoli (Luccan sillalta pohjoiseen) oli mielenkiintoisempi. Ensin nousi reilun 1200 metrin passon yli, sitten vielä toisen kerran kävi reilussa 800 metrissä. Siitä eteenpäin tie oli todella tylsää, mielenkiintoisinta oli tuo 9 km yhtenäinen lasku, jonka kohdalla tie oli kyllin leveä jotta voi heti ohittaa eteen tulevat.

Ennen tuota laskua tie oli kapea ja päällyste huonokuntoinen.

 

Po-joen laaksossa komensin GPSr:n välttämään tietulleja (lue: autostradoja), ja se ohjasi mitä eriskummallisemmille teille. Välillä ajettiin pientä kylätietä, mutta osan matkaa moottoritietäkin.

Legnanon lähellä tultu SS343:lle, jota pitkin Veronaan ja sieltä Brennerin laaksoon vievälle A22:lle. Affin kohdilla käännytty länteen kohti Gardaa, jonne saavuttu Bardolinon kohdalla. Gardalla läksin itärantaa pohjoiseen. Torrista menee lautta järven toiselle puolen, ja siellä näin hotellin joka mainosti sanalla "Garage". Huone maksoi 30 € (tuntui uskomattoman edulliselta edellisten öiden 50...95 € jälkeen). Pyörä talon alakerrassa olevaan talliin, jossa tilaa n.15 autolle.

Illalla otettu 100 € varakassasta. Nyt siellä on jäljellä 150 €. Muut käteisvarat on käytetty.

Highslide JS
Purjeveneitä Gardalla.
(Malcesine (?), Italia - 13.5.2005, 10:54)
Purjeveneitä Gardalla.

 

Aamupäivän suunnitelmana oli ajaa hiukan pidempää reittiä tuolla keskusvuorilla. Tarkoitus oli kääntyä La Liman kohdilta itään, kohti SS632:ta ja SS64:ää, joita pitkin kohti Bolognaa. Mutta käsien särky esti nuo suunnitelmat, ja sen sijaan jouduin valitsemaan lyhyemmän reitin.
Ennen tuota 1200 m passoa tiellä SS12 oli kovaa särkyä molemmissa kämmenissä. Ohjaustangon tärinä teki sormet aivan tunnottomiksi, ja tuntui kuin sormien ja kämmenten solukot hajoavat ja vuodattavat kaiken solunesteen sisäisinä vuotoina ties minne. Tärinä ajoi veren pois kämmenistä, ja tunto alkoi hävitä kokonaan.

Olen usean päivän ajan käyttänyt kevyitä ruskeita nahkakäsineitä, joissa ei ole mitään pehmusteita. Soveltuvat kuumalla ilmalla ajamiseen, ja silti antavat (toivottavasti?) suojaa jos kaadun joudun liukumaan asfaltille. Mutta nyt ne eivät riittäneet suojaamaan käsiä pyörän tärinältä, ja oli pakko vaihtaa käsineiksi oikeat ajohanskat (Büse Shiny). Hiukan myöhemmin, kun päästiin alaspäin tulevalle osuudelle, käsien särky hiukan helpotti ja sormiin ja kämmeniin alkoi palata tunto. Loppupäivän kämmenet toimivat lähes ongelmitta, vain pienempää särkyä jäljellä.

Kytkinkahvan vääntäminen tuottaa vaikeuksia. Vasemman käden sormet ovat huonommassa kunnossa kuin oikean. En tiedä johtuisiko sormien särky tuon kahvan vääntelystä. Jos sormen lihakset ovat vain revähtäneet liiasta voiman käytöstä? Luulen kuitenkin että syynä on enemmän tuo tärinä kuin lihasten liika rasitus.

Highslide JS
Aurinko laskee Gardalla.
(Torri, Italia - 12.5.2005, 20:08)
Aurinko laskee Gardalla.

Valokuvia

Klikkaamalla tarkempi resoluutio


../../
Free Web Hosting