Express Bus -asemalta lähtee Limusiini Busseja lentokentälle 15...20 minuutin välein. Todella vaivaton. Läksimme kaupungista klo 12:25 bussilla, meidän lisäksi vain kaksi muuta matkustajaa. Matkaan meni 45 minuuttia. Ei ruuhkia. Lentokentällä bussi tuo kerrokseen 3 (lähtevät lennot).
Terminaali on siisti, avara ja valoisa, infoja tasaisin välimatkoin. LG:n puhelimien palautus löytyi terminaalista turvatarkastusten läheltä, H-tiskin kohdalta. Sain 50 % alennuskupongin seuraavaa vuokrauskertaa varten.

Checkinissä ylevän ystävällistä palvelua (taas!).
Seuraavaksi turvatarkastus. Lippu tarkistetaan kahdesti, ensimmäisessä tarkastuksessa tarkasti käsitavaran painon, jälkimmäisellä kerralla tarkastetaan myös passi. Sitten tavarat hihnalle läpivalaisuun, ja läpi portista jonka vastapuolella poliisi kumartaa syvään minua odotellessa.
Sitten passin tarkastus, riitti kun näyttää lipun ja passin (joihin tulee leimat).

Sitten loungeen. Lentoni Seoulista Hongkongiin oli Cathay Pasificin CX-411 (Airbus A330, lentoaika 3:55). Cathay Pacific kuuluu One Worldiin, joten Finnairin kultakortilla pääsee loungeen. Loungesta näköala kentälle, viininä kalifornialainen Salmon Creek (valk & pun), oluet: Hite, OB, Heineken, ja Miller Genuine Draft, sekä muutamia väkeviä. Ei konjakkia! Syötäväksi löytyy sekä lämmintä että kylmää suolaista (esim. spagetti bolognese). Kelpaa kohtuullisesta lounaasta, riittää hyvin pikkunälkään.

Kiinalaisen kollegani kanssa tuli keskusteluun kiinalaisten vapaapäivät. Joulu ei ole vapaapäivä Kiinassa. Uusivuosi on yhden päivän vapaapäivä. Kansallispäivä on lokakuun 1.-3.
Vapaata on myös toukokuun 1.-3., sekä tietenkin kiinalainen uusivuosi (kolme päivää, ja jos osuu viikonlopulle, siirretään seuraavan viikon alkuun). Kiinalainen uusivuosi on aina tammi- tai helmikuussa (olisiko ehkä toinen uusikuu talvipäivän seisauksen jälkeen?).
Kiinalainen uusivuosi halutaan viettää vanhempien/perheen parissa.

Kollega työskentelee Huaweille. Firman konttori sijaitsee lähellä Hongkongia, manner-Kiinan puolella, kaupungissa nimeltä Shenzhen. Puolen tunnin lauttamatka Hongkongin lentokentältä. Uusi, moderni kaupunki, 30 vuotta sitten oli pelkkä kyläpahanen ja nyt on miljoonakaupunki täynnä modernin teknologian yrityksiä.
Kertoi että hänellä on noin 80 neliön asunto, 29. kerroksessa, parvekkeelta näkyy Hongkong. Asunnon arvoksi laski 60 000$, jota piti kalliina.

Hän kertoo että tarvitsevat kolme passia. Yksi on Kiinan passi, toinen on passi Hongkongia varten. Kolmas on ns. Business passi, jota tavallisesti säilyttää firma ja jonka matkustava työntekijä saa vain matkan ajaksi.

Laskeuduttu Hongkongin kentälle klo 18:15. Ilmasto Seoulia lämpöisempi ja voimakkaan hiostava. Piti kävellä Transfer E2:een, jossa turvatarkastus (matkatavarain läpivalaisu) ja lippujen tarkastus. Sen jälkeen saavutaan tilavaan ja siistiin lähtöterminaalihalliin, josta löytyvät tax-free myymälät sekä portit. One World lounge löytyy portin 16 kohdalta, kerrosta ylempänä.

Loungessa taas lämmintä syötävää - spagetti-bolognese että bourche-soppa, eli syötävää riittää. Juomapuoli näyttäsi yhtä toimivalta kuin Seoulissa. Ykkösolusena täällä on Tsingtao, ei mitenkään yllättäen.
Loungesta löytyy lähes jokaisen pöydän kohdalta lattiaan piilotettuna pistokkeet englantilasella kolmikannalla. Henkilökunnalta pyytäessä saa adapterin eurooppalaiselle pistokkeelle. Toimii.

Vaihtokurssina näkyi olleen 8,6601 HKD / €.

Hongkongin hinnat näyttivät sen verran korkeilta, etten ostanut mitään tax-free juomia.

Loungessa tavattu Australialainen kaveri, joka työmatkalla kohti Tukholmaa. Oli tulossa kanssani samalle lennolla kohti Vantaata. Hän oli tulossa Australiasta, joten hänellä oli jo 10 tunnin lento takanaan. Näyttikin väsyneeltä.

Finnairin AY-92 (MD-11, kokonaislentoaika Hongkongista Vantaalle 14:40), Hongkongista Bangkokin kautta Vantaalle.

Koneeseen noustessa tuli onkelma. Suomalainen matkatoimistoni oli varannut minulle ikkunapaikan tälle lennolle. Seoulissa vaihdoin sen käytäväpaikaksi, ajatuksella että yölennolla käytäväpaikka on kätevämpi. Mutta koneeseen tullessani paikallani (49C) oli toinen henkilö, jonka lipussa luki sama paikka. Finnairin henkilökunta apuun, ja hehän sanoivat että ekonomiluokkaa on täynnä ja minut on siirrettävä väliluokkaan (business luokan istuimet, ekonomiluokan tarjoilu). Köyhien luokka on tänään kuulemma täysi. Olin pahoillani

Hongkongissa kiitotielle rullatessa lentokoneen monitorissa näytetään ulkoilman lämpötila. Ensin oli 22 °C, sitten nousi 23 °C:een. Kello on noin 22:00. Kone rullaa kiitotielle klo 22:08.

Lento menee ensin Bankogiin. Lentoaika 2:25. Matkalla tarjoillaan lämmin ateria.

Bankokissa välilasku, henkilökunta vaihtuu. Nukun. Bisnessluokan tuolissa nukkuminen on oleellisesti helpompaa kuin köyhien luokassa. Jalkatilaa on hyvinkin riittävästi ja tuolia saa kallistettua enemmän. Mutta jos edessä oleva on kallistanut tuolinsa ääriasentoon, ikkunapaikalta ei pääse ylös ilman että vieressä istuva nousee tuoliltaan.
Tässä osastossa ei ole isoa monitoria, vaan joka penkillä on oma pieni monitorinsa.
Ilmastointi pitää voimakasta huminameteliä. Korvatulpatkaan eivät sitä kokonaan poista. Silmälappuni unohtuivat takin taskuun, ja henkilökunta oli ottanut takin Hongkongissa lähtiessä. Kysyin henkilökunnalta, ja sain uudet silmälaput. Tarjosivat korvatulppiakin, mutta ne minulla jo oli.
Joka penkin taskussa on puolen litran vesipullo.

Yön aikana ikkuna on jäätynyt osittain umpeen, joten ulos näkee vain vaivoin eikä valokuvia saa enää otettua ollenkaan. Ulkona on kuitenkin niin pimeää, ettei kuvia siksikään voisi ottaa.
Reitti kulkee Intian yli Himalajan vuoriston eteläreunaa pitkin Pakistanin puolelle, koukkaa Afganistanin kaakkoiskulman ohi, Moskova ohitetaan eteläpuolelta, ja sieltä Viron yli Suomenlahdelle. Ainakin tuo Intian ylilento olisi voinut hyvin olla näkemisen arvoinen - vuoret vasemmalla, tasanko oikealla - jos vain olisi ollut päiväsaikaan.

Aamiainen tarjoillaan n. klo 5 Suomen aikaa.
Vantaalla puolisen tuntia etuajassa, sunnuntaina aamulla klo 6:10. Vantaalla lämpötila -13 °C ja pimeää.