Tein lämpöliivit ompelemalla auton penkinlämmitimestä puretun vastuslangan vanhan ajotakin irroitettavaan vuoreen. Suurin työ oli ompeleminen, mutta onnistuihan lopulta sekin.

Kunnollinen koeajo järjestyi lauantaina 3.10., kun kävin veljen syntymäpäivillä Lahdessa.
Yöllä Turussa oli satanut, ja menomatkalla tie oli märkä Lohjalle asti. Aamulämpötila taisi olla juuri nollan yläpuolella. Lahdessa oli kuulemma ollut aamulla neljä astetta pakkasta. Koko menomatkan lämpötila oli noin viiden asteen tuntumassa.
Ajoa tuli noin 270 km, moottoritietä. Aikaa tuon ajamiseen käytin 2h 25 min, ja lähdön jälkeen seuraava pysähdys oli vasta Lahden liikennevaloissa. Kylmä tuli sormille, mutta vartalo pysyi melko lämpimänä.

Paluumatka oli vielä hiukan haasteellisempi. Laitoin paksummat ajokäsineet, joten sormet eivät palelleet. Mutta illalla satoi, ja Lohjalta Turkuun jouduin ajamaan pilkkosen pimeässä. Kuitenkin lämpöliivit pitivät vartalon sen verran lämpöisenä ettei ollut tarvetta pysähtyä lämmittelemään.
Kotona kuski värisi kylmästä. Eli ei liivit kuskia kuumana pitäneet. Mutta sen verran lämpöisenä, että tuollainen pitkä yhtämittainen ajo syyssäässä oli mahdollinen. Ja tärkeintä: missään vaiheessa ei kuskille tullut niin kylmä, että toimintakyky olisi häiriintynyt. Jos olisin korvannut sähköliivit paksulla puserolla, olisin joutunut lämmittelemään huoltoasemien kahviloissa useampaan kertaan.

Eli projekti oli onnistunut. Erityisen hyvä oli, että kierrätin johtoa enemmän selkäpuolella. Ajaessa se tuntuu kuin nojaisi mukavan nojatuolin selkämykseen - vaikkei pyörässäni edes ole selännojaa. Sormia tuo liivi ei lämmitä mitenkään, ja säärillekin tulee aikatavalla kylmää. Mutta selkäpuolelta lämpö leviää verenkierron kautta muualle vartaloon, ja pitää kuskin toimintakuntoisena kylmemmälläkin ilmalla.

Oli hyvä idea laittaa lämpölanka vuoren sisäpuolelle. Mielessä on vielä kaksi mahdollista kehitysideaa:

• Virtakytkin. Olisi hyvä jos lämpöelementin saisi ajon aikana välillä kytkettyä päälle ja pois. Mutta johtoa on vaikea ajon aikana irroittaa/kiinnittää tupakansytyttimeen. Kytkin tietenkin pitää rakentaa vedenpitäväksi.
• Toinen lämpölanka. Jo yksi lanka riittää pitämään kuskin toimintakuntoisena koleassa ilmassa. Jos takkiin laittaisi vielä toisenkin langan, riittäisi se kuskin kuumentamiseen kovemmallakin pakkasella. Yksi mahdollinen ratkaisu oli laittaa yksi johto liivin oikealle ja toinen vasemmalle puolelle. Kolmiasentoisella kytkimellä johdot voisi kytkeä rinnan (kaksinkertainen teho), sarjaan (puoliteho) tai kokonaan pois päältä. Eli kytkin toimisi yksinkertaisena termostaattina.

 

Biltema - www.biltema.fi
Tuotenumero: 39763 - Penkinlämmitin 12 V
Hinta: 12,99€

(Kaikki hinnat syksyllä 2009)